【卡车之家 原创】轻卡月销几乎为零、国五库存积压严重、二手车也几近暂停流通，广西南宁轻卡市场2021年二季度遭遇震荡，有经销商表示：现在真是度日如年。
● 月销量几乎为零 南宁轻卡销量同比下降超过70%
通过对当地经销商的采访了解到，广西对蓝牌轻卡上牌要求严格，不同于其他地区有一定的缓冲期。尤其是南宁地区，受影响更大。
据悉，南宁地区对4.2米轻卡上蓝牌要求在以下几个方面，比如发动机排量不能超过2.5L、部分车型功率不能超过90千瓦、厢车内尺寸不能超过2米等等，一旦超过标准，则一律不允许上牌。除此之外，比如轮胎、螺丝等也有一定要求。
当地一家经销商表示：用户订车再到退车，都是因为上牌难，现在已经直接导致店铺4月轻卡销量仅2台。去年同期，店铺轻卡销量则超过100台。据当地经销商相关统计显示，南宁轻卡销量同比下降超过70%。一位经销商直言：已做好到12月底都无销量的准备了。
● 上百台国五库存难清理 亏损严重欲退出当地市场
现在，还面临国五切换国六的关键时刻。由于上牌难的问题，南宁当地轻卡经销商国五库存更难清理。
当地一家经销商表示，店铺国五车库存大概在100台以上，另一家也表示有90台左右的库存。综合几家的信息来看，代理轻卡品牌多的、一网的经销商，库存都超过50台以上。
针对库存问题，部分厂家帮助经销商外调车辆，将部分车型调至全国其他有需求且可以上牌的地方。由于蓝牌轻卡上牌政策还未明确出台，经销商们也束手无策，每天都是亏损状态，有经销商声称年后到现在已亏损超100万。对于没有扶持政策的厂家，一些小的经销商因为亏损严重，欲退网并退出当地市场。
● 年审也严格按照新标准 二手蓝牌轻卡流通受限
除了新车，轻卡二手车市场也遭遇震荡，市场流通受限制。据悉，南宁地区对二手蓝牌轻卡各方面也卡的特别严，一旦不符合标准，不给车检、年审，更别想过户。
因此，一些想通过购买二手蓝牌轻卡规避上牌问题的卡友，希望也落空了。
● 编后语
通过对南宁当地经销商的了解可知，当地轻卡市场迎来考验期。据悉，已经有小的经销商退出市场了。一些国五库存比较多的经销商，考虑如果库存清理超过一半，也有退出市场的想法。南宁地区轻卡经销商到底该何去何从，卡车之家也将继续关注。（文/高李敏）
