“今年的行情可能是往后几年内最好的一年了。”
这话听着熟悉吗?好像最近几年每年都能听到这样的话,尤其是在货运行业。近年来,货车司机的处境越发不易,这不仅体现在收入上,还有各种运营、政策方面上无形的压力。
▎卡车司机收入明显下降
在收入层面,货车司机们的钱包肉眼可见地瘪了下去。
曾经一趟长距离运输,卡友们就能收获颇为可观的运费。可如今,市场竞争愈发激烈,大量新司机涌入,货运平台又加剧了价格战。为了揽到活儿,司机们不得不互相压价,导致整体运费水平直线下滑。
从沿海城市到内陆省份,同样的运输路线,运费可能在短短几年间就缩水了三分之一甚至更多。原本靠着跑运输能过上安稳日子,如今却只能勉强维持生计,许多司机辛苦奔波一个月,除去各种开销,所剩无几。更别提还有一些卡友在赔本运输,只因为车一停,还上车贷就更没希望了。
▎高劳动强度
再看劳动强度,简直高到令人咋舌。
卡友们常常天不亮就出发,夜晚还在赶路,一天在车上度过十几个小时是常态。长时间保持同一坐姿,身体各个部位都承受着巨大压力,颈椎病、腰椎间盘突出等疾病成了货车司机群体的 “常客”。
许多卡友为了多跑几趟,多挣些钱,常常连续驾驶,压缩休息时间,饮食也毫无规律可言。
这种恶劣的工作和生活状态,让他们在不知不觉中面临了极大的猝死风险。曾经有不少正值壮年的卡友,在毫无征兆的情况下,就倒在了和他们日夜相伴的方向盘上。
但即便如此,为了生活,为了家庭,他们依然在咬牙坚持。
▎运营成本攀升
不止钱更不好挣了,卡友们花出去的成本也越来越多了。
这两年卡车保险不仅费用越来越高,尤其是对冷藏车和新能源卡友来说,保费少则一两万,多则两三万,甚至还不一定能买的上。
再加上24年不少国道重启收费政策,这让原本依靠国道降低成本的司机压力大增。
除此之外,油价、车辆维修费、管理费等费用,都在一步步蚕食着货车司机微薄的收入。
▎25年的运价会回升吗
明年的运价会迎来转机吗?小编个人看是很难的。
全球经济复苏不确定性较多,各种问题随时还可能冲击市场。
从行业内部来看,运力与货源的平衡关系依旧是决定运价的关键因素。若能有效控制货车数量的无序增长,或者开拓更多的货源渠道,使供需关系趋于合理,运价有望稳定回升。但目前来看,短期内实现这一目标困难重重。
--小结--
春节过后,又是崭新的一年。我们衷心期待,在新的一年里,相关部门能够切实关注货车司机面临的困境,帮助卡友们减轻运营负担,提升收入水平。但不管市场如何,希望大家也都能积极适应行业变化,合规运营,坚守住对生活的热忱和对职业的执着。(文/袁越)