【卡车之家 原创】无论是从政策导向还是汽车行业发展前景来看，卡车向新能源转变将是不可逆的趋势，这其中尤其是氢燃料电池，发展前景广阔、具备无限的潜能，各大车企也是集中在氢燃料电池技术领域投下重金研发。
近日，工信部公示了第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，我们发现了一款重汽汕德卡氢燃料电池6x4牵引车，来看看它与传统燃油版汕德卡有什么不同之处。
▎汕德卡再推新车？ 燃料电池重卡亮相
汕德卡燃料电池6x4重卡牵引车来了！也是首次出现在了卡友面前。从上图可以看到，整个外观造型相较于柴油版没有发生太多变化，采用和C7一样的金色车标，带有侧裙，整体性更佳。车辆侧面拉花也有些许不同，除了延续此前野兽花纹之外，还增加了一些纹路设计，视觉上稍显复杂。
由于驾驶室后方搭载有氢气瓶，从侧面看明显长了不少，目前很多主流的氢燃料车型也基本都采用了这样的设计和布局。
虽然是一款氢燃料车型，但该车同样可以选装车道偏离预警和防碰撞预警功能。从这两项配置我们也可以推测，该车或许是面向中长途物流运输领域。
该车整备质量达到了12.15吨，自重要比普通柴油车型更重。底盘采用2/4,3/4,3/5多种钢板悬架结构。采用潍柴生产的质子交换膜燃料电池，动力电池为宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。驱动电机型号为TZ410XS-LKM2001，额定功率为240kW，峰值功率为360kW。
早在今年1月份，重汽汕德卡氢燃料电池6x4牵引车就在呼伦贝尔牙克石完成极寒挑战，实现-34度低温冷启动，也就是说在寒冬地区下这辆氢燃料重卡也能正常运行。而且据了解，这辆重汽汕德卡燃料电池卡车还是国内首辆完成氢燃料重卡极寒环境挑战的氢能重卡。
此次汕德卡推出这款燃料重卡，可以说填补了产品在氢燃料领域的空白。氢燃料车型不需要像传统纯电动车那样进行长时间充电，相比之下具有充注时间快、续航里程长、排放更干净等优势。普通氢能源重卡大多在10来分钟就可以完成加注，续航里程可达400公里左右，而且燃烧排放出来的仅有干净无害的水，更符合当下绿色环保口号。
● 编后语：
现阶段，纯电动车与其配套设备已逐渐趋向成熟，而氢燃料电池则处于加速冲刺阶段。相较于纯电动重卡特定的运输场景，氢燃料电池或许能更好满足省际之间的长途物流，解决纯电动车巡航里程短、充电时间长等问题。而且从长远发展来看，更快的充装速度和更长的续航里程都比纯电动车型更具优势，氢燃料电池或许是目前熟知新能源当中最好的一个解决方案。
不过目前来看，氢能源方面还需要留给我们足够的时间去研发和完善，任重道远。（文/龚弋新）
