【卡车之家 原创】龙V作为解放中卡阵营里的中坚力量产品，在依托解放大厂的技术优势来保证产品质量可靠的同时，还具有售价亲民却又配置丰富的特点，为此它在中卡市场上拥有不错的口碑。
近日，我们从工信部第353批公告获悉，解放申报了一款新的6x2龙V载货车。据申报信息显示，新车第二桥为复合提升桥，并且首次换装了玉柴K05系列动力，最大输出240马力。
从申报图看，新车依然装配龙V2.0平顶驾驶室，外观没有太大改变，前脸是凌厉的堆叠式格栅设计，这是号称解放全新的家族化“猛禽”式造型，整体颜值很高。
根据申报数据显示，该车外形有多种尺寸规格：长：9332,9882,10482mm 宽：2495mm 高：2800mm，轴距分别为4000+1300,4300+1300,4700+1300mm，因此可以支持多种规格的上装；底盘的整备质量为6860kg，上的总质量为24500kg，有效装载量很是可观。
作为一款6x2车型，它有三轴车的载重总质量优势却又要比常见的前二后八更轻。为了满足和保证这款前二后六车型的载重性能，它的悬架形式为12/6+-/12+10式，第二轴为钢板弹簧+空气悬架的复合式悬架，兼具轻量化和载重能力；并且，该桥支持气压提升，不过仅支持空载状态下提升，可以减小转弯半径、减小磨损、降低油耗等。
在动力上，这款6x2的龙V载货车将会搭载5L排量的玉柴K05240-61发动机，最大输出240马力，在1200-1700rpm时可以爆发出最大900牛米。这款K05它不是在原来国五的基础上做了升级，而是一个全新研发的产品，一起步就是国六B标准，具有可以替代一些同功率段六缸机、自重更轻以及出勤率更高的特点。
值得一提的是，玉柴K05动力也是龙V载货车首次换装，之前搭载的玉柴动力以S06系列为主。
● 编后语：
小三桥作为现在三轴载货车的主流车型，市场前景大好，但相比于双前桥6x2车型，这款搭载玉柴K05的龙V载货车更受物流公司的青睐，并且换装了全新的玉柴K05动力，在丰富了车型产品线的同时也给予了客户更多的选择。（文/郑广昌）
