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人口普查暴露的问题 货运行业也中招了 这些数据和你息息相关

2021-05-19 04:00:00 杨珮琳

【卡车之家 原创】全国第七次人口普查数据一直是全国人民十分关心的热点话题,那么此次人口普查的数据会给货运行业带来哪些影响呢?不要急,我们先上数据!

人口普查暴露的问题 货运行业也中招了 这些数据和你息息相关

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据国家统计局发表的数据显示,全国人口共141178万人,其中男性人口为72334万人,占51.24%;女性人口为68844万人,占48.76%。总人口性别比(以女性为100,男性对女性的比例)为105.07,与2010年基本持平,略有降低。0~14岁人口占17.95%;15~59岁人口占比63.35%;60岁及以上人口占18.7%,(其中,65岁及以上人口占13.5%。)。16-59岁劳动年龄人口为8.8亿人,劳动力资源仍然充沛;人口平均年龄为38.8岁,依然年富力强。

对比此次数据,有细心的卡友就发现了我国的人口结构其实正悄悄的发生变化。2020年我国育龄妇女总和生育率为1.3,处于较低水平。国际上通常认为,总和生育率1.5左右是一条“高度敏感警戒线”,一旦降至1.5以下,就有跌入“低生育率陷阱”的可能,低生育率是当前我国人口发展呈现出的新情况新变化之一。

值得注意的是,在人口老龄化、生育率降低的背景下,我国劳动年龄人口也在逐年下降。那么这样的人口发展趋势会给货运行业带来哪些问题呢?

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1、人口老龄化是否会让货运行业青黄不接?

随着公路货物运输的进一步发展,入行的货车司机却越来越少了。“90后”愿意开货车的都寥寥无几,目前的货运市场上,“70后”、“80后”成了主力军。值得警惕的是,“70后”、“80后”现在已经30、40岁了,虽然现在依旧处在青壮年的年龄阶段,但随着时间推移,一旦“70后”、“80后”的货车司机步入老年,极有可能引发货车司机的“年龄断层”。

不仅如此,人口老龄化的加剧,也会在一定程度增加卡友们的养家压力。一般情况下货车司机的家庭配置都是妻子在家照顾老人和孩子,运费是整个家庭的收入来源。可以毫不夸张的说,货车司机都是家里的“顶梁柱”。因此,货车司机的薪资待遇还有待进一步提高。

2、生育率降低是否会造成货运行业后继无人?

货运行业是依托于各行各业发展的“纽带”,如果生育率持续降低,且不说各行各业将会面临的供需困局,就说绝大多数货车司机都不愿意让自己的孩子“接班”开货车,面对今后越来越少的孩子,哪个家长会愿意让自家的宝贝疙瘩去开货车?

截止目前,货车司机已有高达1000万人的缺口。在当前劳动力充足的情况下,公路运输行业已经有这么大的缺口了,等到五年、十年、二十年之后,会有越来越大的货车司机缺口!

为了减少货车司机越来越少的困局,各大车企也都在研发、测试无人驾驶。无人驾驶货车也就意味着对货车司机的要求越来越高,一个人甚至需要控制“一个车队”,这就需要高技术人才。我们老一辈货车司机跟不上,年轻一辈的孩子不愿意学,这样下去,公路运输行业极有可能会被铁路、水运等其他运输模式蚕食。

因此,货运行业还需持续向高、精、尖层面发展,进一步改善人们会货运行业的固有印象,通过提高从业人员的社会地位、工资水平等方面来提高行业吸引力。

编后语:

目前,货运行业从业人口的相关数据还没有进一步发布,卡友们对货运行业的未来发展还有哪些看法呢?欢迎在评论区留言讨论。(信源/国家统计局 文/杨珮琳)

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