【卡车之家 原创】国六已正式实施，国五市场却呈现不同的地域差异（回顾：现在想买国五 这3个问题不知道要大吃亏）。那国六怎么样呢？这里首先要明确的是——国六一定是未来趋势，但目前来看推广进度有点慢。对此，卡车之家也采访了多地经销商，得知：国六在推广的过程中却遇到诸多问题，用户对国六接受度不高、销量上不去，又遇到传统淡季，有经销商甚至表示：已做好今年难销量的准备。
● 国六推广进程慢 经销商预估今年难起量
从杭州、上海、南京、嘉兴等地区的部分经销商处了解到，目前大家在推广国六产品的过程中都不同程度的遇到一些难题，导致国六的推广进度变慢，有些店铺甚至到目前还未有国六现车，有的只有一两台展车。当客户确定需要购买国六产品时，才会从厂家提车。
对还有国五库存的经销商来说，国六不上量，还有国五可卖。但对于目前已经清理完库存的经销商来说，则需要拼尽全力推广国六，否则每天看见的、看不见的运营成本也给店铺很大的压力。
但即使是这样，国六市场也一直呈现低气压状态。有经销商描述，现在门可罗雀，一天有时候都不能有一个客户看车，来看车的也基本都是想买国五的，而且还不着急的那种。
加之现在已经7月，接下来的8月、9月是传统的淡季，有部分经销商表示：三季度过去后，四季度也难商量，今年下半年国六市场行情不会太好。
● 推广难点多 用户接受度低、货运行情差
经销商不看好今年的国六市场，也是有他们自己判断的理由。总结下来，大概包括以下几个方面。
1、用户对国六产品接受度不高
国六车辆对油品、尿素的品质要求高，这就导致运营成本提高。有经销商做了一个形象的比喻，他说：国五是吃杂粮的，国六是吃细粮的，比较精贵。另一方面，一旦在油品、尿素的使用上出现问题，则直接导致后处理出现问题。国六车辆的维修保养的费用都很高，更加重了用户的运营成本。
2、国六售后服务能力跟不上
当然，国六实施的同时，国六的售后服务开始成为用户关注的焦点。有经销商直言：国六售后服务能力没跟上。一方面，现在可以给国六车做维修保养服务的服务站比较少；另一方面，修理工在国六的技术上也并没达到标准。
3、货运市场行情差，增量市场优势不再
以现阶段来看，货运市场货源短缺、货量减少，竞争压力下导致运价进一步下降。对此，不管是散户还是物流公司对换车的欲望降低。
另一方面，增量市场的优势不再。主要是国三车该淘汰换车的，大部分都已经在去年更换完毕，而大的物流公司、快递公司等也已提前更换。
● 多送几次保养 经销商推广国六难下手
现在，国六推广的进度比较慢，为了尽快打开市场，经销商也采取了一定的行动。对于没有国五库存的经销商来说，他们现在基本上每一周都要做推广活动，邀请新老用户来看车。
但现在货运竞争大，用户的时间可能并不充裕，所以，部分经销商在一旦有客户上门的情况下，为了成功将产品推广出去，承诺客户多赠送几次维修保养，以降低用户对国六售后服务的担忧。
除此之外，一些经销商在推广产品的同时，在等待、或者说希望厂家会提供一些优惠福利政策，加快国六推广的步伐。
● 编后语
从上述几个区域经销商口中可以看到，大家在推广国六的时候都遇到了不同的困难，也采取了一系列措施来加快推广速度。但深究其根本，货运市场的不景气，或许是造成国六推广慢的一个深层原因。（文/高李敏）
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