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车辆停放两三天是常事 卡友自述回程要做好亏本准备

2021-07-16 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】苹果、西瓜等属于北方特有的水果,其凭借汁多味甜的特点,需求量一直比较旺盛,现在正是这些水果丰收的季节,对于卡友们来说,想要把这些水果运到两广一带,应该注意什么问题呢?

车辆停放两三天是常事 卡友自述回程要做好亏本准备

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来自宁夏的张师傅,现在就是在西北-广州一带跑绿通运输,据其自述,现在从西北到广州,货源很充足,但是回程找货却非常麻烦,在广州的停车场,两三天找不到回程货是很常见的事情。

一个人跑长途绿通 高速下道结合跑

遇到张师傅的时候,他正在车里面休息,和货主沟通拉货时间以及地点等细节问题,张师傅目前从事的运输有这些特点:

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张师傅也就三十岁左右,在他看来,跑长途绿通运输,暂时还不需要两个人一起开车。

张师傅前前后后换过三次车,他最大的感触就是跑长途运输,车辆的动力不能偏小,但也不用过大,对于四轴车来说,500马力左右已经足够。

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虽然说路通比较追赶时效,但是因为运输距离过长,全程高速的情况下,会有一笔不菲的过路费,所以一般情况下,都是高速和下道结合着来跑,在不影响时效的同时,也可以降低高速费用的支出。

张师傅主要向两广地区运输北方的水果,例如西瓜、苹果等,因为货物的不同,包装形式也存在差异,例如西瓜是散装,而苹果等又会用到纸箱,所以会比较关注货箱的容积,返程时拉的是普货,所以货箱选择的是高栏而不是厢式。

关注油耗和时速 选车看当地口碑

针对这种运输环境,张师傅在选车时,找了一个非常朴实的办法——观察车辆在当地的保有量以及口碑,根据市场行情来选择车辆。

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其次就是看经济时速,绿通追赶时效,而时效最直接的体现就是车速要快,张师傅现在使用的东风天龙KL,搭载的是Dci465发动机,匹配东风12挡手动变速箱,后桥速比选择的是3.67,据张师傅介绍,满载情况下,发动机在1300r/min时,车辆就可以达到最高时速89km。

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最后就是车辆的油耗,车辆的燃油费一直是卡友们的支出大头,张师傅从西北开车到广州,满载情况下车辆的百公里油耗,基本上是在26L-27L之间。

20万公里可能要换灯泡 车顶软包设计

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张师傅的东风天龙KL,落地价在48万,这款车自从2020年3月份入手以来,运行里程已经超过了18万公里,可靠性还是比较好的。

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出于一个老司机的用车经验,张师傅预估这款车大灯的使用寿命,可能最高也就是20万公里,所以车上已经备好了可以替换的灯泡。

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张师傅现在是一个人开车,所以会比较关注车辆的舒适性,张师傅花大价钱给车顶做了软包,提升了驾驶室的美观度,卧铺也铺上了非常厚实的垫子,经过这样的布置,睡眠时会比较舒服。

回西北货不好找 孩子是最大的动力

现在正是绿通需求量非常旺盛的季节,尤其是从西北运绿通到广州,基本上不愁没货源,但是回程却不好跑,在广州的停车场,两三天找不到回程货是很常见的事情。

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张师傅现在虽然一个月跑绿通,收入可以维持在2万元左右,但是也处在一个全年无休的状态,问及他为什么会这么拼命地跑运输,他的回答也是非常的质朴:“为了让老婆孩子想吃啥就吃啥,想买啥就买啥,平常跑运输再累,只要孩子开开心心,学习成绩天天向上,再苦再累都没感觉。”

●  编后语

从张师傅的口中我们了解到,从西北到广州的绿通货源,现在还是比较丰富的,但是从广州返回西北,货源就比较难找,车辆停放两三天是常有的事情,那么卡友们,你们跑运输还遇到了哪些问题,可以在评论区进行交流。(图/文 位青波)

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