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现代全新中卡即将国产 天锦和其他中卡表示压力很大

2021-09-07 04:00:00 梅振

现代全新中卡即将国产 天锦和其他中卡表示压力很大

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【卡车之家 原创】以6米8车型为代表的中卡车型是我国卡车市场上的常青树。很多重卡企业都是从中卡车型开始入行的,例如经典的解放CA10和东风EQ140。现在中卡的竞争更加激烈:传统的重卡企业开始造中卡,例如重汽和陕汽L3000以及上汽红岩杰豹;传统的轻卡企业也在造中卡,例如多利卡D9和江淮骏铃V9等等。

●  现代中卡技术在华早有应用

在这种激烈的竞争环境下,现代商用车的中卡Pavise或将国产。可以说是:明知山有虎偏向虎山行。当然,类似重卡创虎和轻卡盛图,现代中卡也会取一个本土化的名称方便中国卡友记忆。

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这是小编十多年前在西安拍到的现代卡车驾驶室。除了纯进口的现代卡车之外,江淮格尔发也早就引进现代卡车的技术,并国产化了它的驾驶室。

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因为江淮曾经和现代商用车谈过合资合作和技术引进,所以从车身侧面看,江淮格尔发的很多中卡车型仍然保留了现代卡车的车身轮廓。

●  现代中卡延续了大小轮的特征

从我们目前得到的资料来看,现代新一代的中卡仍然延续了经典的驾驶室本体,这点从车身侧面轮廓不难发现。但是前脸进行了重新设计,整体的造型更加饱满,富有科技感和时代气息。

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现代中卡的车身是一个系列,有平顶、低顶、高顶等多个选项,延续了卡车行业模块化的设计理念。

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这款车型采用了大小轮的设计,这是韩国中轻卡的一大特色,为了降低货箱入口的高度和重心,提高稳定性,后轮采用比前轮小一号的设计,非常有创意。

从照片中可以看出,铝合金车轮+铝合金储气筒+贯穿前后的铝合金侧护栏使得这款车型的轻量化方面落到实处。韩国的卡车法规对总重的限制也很严格。

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现代中卡的车型谱系很全,除了传统的载货车和厢式车之外,在自卸车和专用车等领域也是做好了充分的准备。国内中型自卸车是天锦的传统市场。

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韩国本土的Pavise重卡是自产的发动机,不出意外在中国会推出康明斯动力的车型。毕竟康机在中国的中卡市场认可度比较高,而且新车型也可以借助康明斯的售后服务体系来帮助进行维修保养。

●  把智能化科技化引入中卡领域

我国以前的也有一些合资或者进口的卡车,但主要是重卡。因为重卡的技术含量高,售价也高一些,重卡用户能够消费得起比较高端的车型。中卡的售价一般在十几万,进口的主要是某些特种车底盘,合资的也很少。现代中卡可以说是首开先河。

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现代中卡把很多重卡领域的智能化设备引入了中卡车型,例如车道偏移系统等。

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现代中卡还有防碰撞预警系统FCA,这个功能在交通复杂的城市道路非常实用,也能防止疲劳驾驶引发的意外。

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这是胎压监控系统,这也是乘用车和高端重卡常用的功能。卡友们再也不用在中途停车的时候拿撬杠挨个儿敲轮胎了,各个轮胎的实时气压尽在掌握。

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韩国的多轴卡车非常多,韩国卡车工程师把各种随动桥和提升桥玩儿的很溜。现代中卡可以采用气囊悬架的底盘,对于6x2R的后置桥还可以使用气囊提升,在空载的时候减少轮胎磨损,降低油耗。

●  现代中卡内饰非常人性化

除了那些底盘领域的黑科技,现代中卡的驾驶室舒适性和内饰的人性化也是让人印象深刻。不仅驾驶室外观充满科技感,内部也是秀外慧中。

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现代中卡的驾驶室中控台经过全新设计,驾驶员的前部视野得到极大改善。消除盲区对于减少意外是非常有帮助的。

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副驾靠背可以向前完全放到,卧铺在这个位置延伸出了一个拓展空间,提升睡觉时的舒适性。主驾靠背要是能放倒的话,完全可以营造出一个双人床的大卧铺空间。

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卧铺带阅读灯的设计,驾驶员可以工作也可以阅读。

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仪表盘的中间有大尺寸的显示屏,显示的信息非常多,整车情况一切尽在掌握。

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中控台上有大屏的导航仪,可以实现语音导航。这也是乘用车常见的配置,国产中卡上没见过。

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手动挡车型的挡把放到了中控台的位置,而且挡把非常短,几乎和乘用车的挡把差不多长,挡位比较清晰,操控很轻便。

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当然,现代中卡也有AMT自动挡的车型,挡把设计在怀挡的位置。中控上空出来的位置是一个很大的储物格。

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副驾靠背放倒后,这里是两个杯座和储物空间,非常人性化。

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整车的取电口非常多,AUX、USB等都有。

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最霸气的是有无线充电的地方,真的是科技以人为本!

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遥控钥匙带一键寻车功能,发动机可以一键启动,而且启动键带有夜光环,方便在夜晚和隧道里面启动的时候快速寻找。这些都是让人耳目一新的配置。

●  编后语:

虽然中国的中卡车型已经很多了,但很多都是运输工具。看完现代中卡,真正的是把以车为家和人文关怀带入了中卡领域。要是6米8的整车价格控制在20万以内的话,还是有些专用车和物流公司愿意尝试的。6米8的卡友们,您喜欢这种高科技人性化的中卡吗?(文/梅振)

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