卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

2021-09-14 04:00:00 朱鹏飞

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

打开卡车之家看图省50%流量

【卡车之家 原创】截止2020年,我国在路上跑的卡车还有90%以上都是手动挡车型,但据终端销售数据显示,在2019年,我国的搭载AMT自动变速器的重型商用车达到近1万辆,2020年销量近5万辆。可以预见,随着时间的推移,搭载自动挡的卡车会越来越多。

近日,在大连金石滩,博格华纳举行了一场极具看点的自动变速器圆桌论坛,在论坛上,对当前我国市面上的自动变速器进行了深入的刨析,那么这些变速器孰优孰劣,谁将成为未来的主力军呢?您且往下接着看。

相比手动挡自动挡有何优势?

说到自动挡的优势,那就太多了。

省心省力,不用左脚离合,右手换挡。据江汽集团的调研,城市物流车每公里需要换挡10-13次,按照城配车辆每天100公里的行驶里程计算,司机共需要换挡约1300次。自动挡车辆可以大幅减轻司机的劳动强度。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

避免错误操作。新手司机、驾驶陋习,对离合器寿命有非常大的影响,可能导致离合器提前报废,甚至车辆故障等。自动挡车辆可以避免对车辆的错误操作,延长车辆的使用期限,降低对司机的要求。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

更加环保。国六车辆的尾气处理对发动机的运转有一定的要求。一些司机为了省油,长期低转速行驶,后处理设备的工作压力巨大。自动挡车辆可以避免发动机长期低转速大负荷运转,提高后处理设备的工作效率和效能。

行车更加安全。手动挡车辆在下坡路段,需要司机有比较丰富的驾驶经验来操作辅助制动。而自动挡车辆行车电脑可以根据坡度、速度来控制发动机进行辅助制动,以最佳的效率制动,提高行车安全性。

为何自动挡多是AMT?

什么是AMT?AMT变速器就是A(自动执行器)加在了MT(手动挡)上。本质上说,还是以手动挡为基础的自动变速器。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

既然本质上还是手动挡,那么可以完全利用现有的生产线,稍加改造,就能生产出AMT变速器,方便、省钱,还保护了厂家的投资。而且AMT和手动挡一样,传动效率高,维护方便,售后和终端消费者都比较认可。

博格华纳DCT有啥法宝?

●  什么是DCT双离合变速器?

在之前的卡家小百科文章《鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?》中我们介绍过,DCT双离合变速器拥有2个离合器,也称双离合变速器。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?沃尔沃I-shift DCT变速器

DCT双离合变速器的优势是换挡快,动力传递直接。一个离合器负责奇数挡位,一个离合器负责偶数挡位,总有一个离合器处于随时待命状态

在之前,DCT双离合变速器多用在乘用车之上,当年大众力推的“黄金动力”就是1.4T发动机配合双离合变速器(大众称之为DSG,其实两者构造基本一致,只是叫法不同。保时捷的双离合变速器则称之为PDK)。

经过多年的发展,DCT双离合变速器已经成功搭载在三菱卡车、伊顿变速器、沃尔沃重卡之上。

●  双离合变速器有什么优势?

博格华纳的DCT双离合器采用预选挡位,离合器1到离合器2的切换可以在100-300毫秒内完成

换挡快有什么好处?开惯手动挡的司机肯定知道,换挡的间隙,车辆是没有动力的,动力中断,意味着车辆加速更慢。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

而对卡车司机来说,动力中断意味着车辆更加费油,在某些特殊工况,例如爬坡时,动力中断意味着车辆可能无法行驶甚至滑坡等危险。

因此,在提升换挡效率后,通过合理的调校,DCT双离合变速器可以始终让发动机处于经济转速区间,车辆更加省油,同时车辆的平均速度会有所提升,从而提升整车时效,可谓一举多得。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

还有一点也必须要说明的是,更快的换挡速度,也会增加车辆的舒适性,避免速差过大造成怂车、冲击等不适感。这一点对于高档卡车尤为重要。

此外,和AMT一样,双离合器变速箱也具备同样的高传动效率。对油耗十分敏感的商用车,传动效率高,意味着司机能省下更多的油钱。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

博格华纳的DCT双离合器从2015年就装配在量产的伊顿“Procison”7速DCT变速器之上,通过调校,该变速器具备蠕行功能,在一定坡度的上坡路段,车辆不会向后溜车,重载起步,车辆起步也非常轻松,大幅降低了卡车司机的技术要求和工作强度。

综合来说,DCT双离合变速器的优点在于快速换挡,且动力传递不中断,并且同样也是硬链接,传动效率高。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?伊顿“Procison”7速DCT双离合变速器工作方式

在传动扭矩方面,博格华纳通过改进、加减摩擦片,增加润滑散热的方式,将DCT双离合器的扭矩大幅提升到1500-3000牛米,足够满足当前市面上13升乃至更高排量的发动机的动力。

时效更快 油耗略低 动力不中断 DCT能否取代AMT?

不仅如此,双离合器模块还能用作未来商用车电动化、混动化、纯电车辆的核心零件。就拿纯电商用车来说,卡友们都知道,头挡速比大,车辆起步更轻松,动力越强大,而尾挡速比越小,总速比越小,车辆高速跑得快。

在纯电的未来,双离合器模块不仅在DCT变速器中可以应用,也非常适合用在电机的减速机构中,成为一个2挡变速器,以大幅提升电机的动力并延长续航。

●  编后语

自动挡一定会取代手动挡吗?答案是肯定的。纵然手动挡有着成本低、方便维修等优点,但随着发动机马力提升、环保升级,自动变速器迟早会取代手动变速器,成为卡车市场的主流配置。(文/朱鹏飞)

点击阅读全文
企业动向变速箱行业动态
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳