【卡车之家 原创】十一长假快乐的味道还在让人回味，但商用车从业者们或许已经开始筹划着四季度如何渡过难关了。
有数据统计，9月重卡市场销量约为6万辆，同比下滑60%，而这也是重卡连续第五个月销量下滑。
● 重卡销量五连降
自今年4月份开始，商用车市场就已经出现了明显的拐点。其中，重卡销量也随之下滑，且跌幅也是逐月扩大。
据中汽协数据显示，8月重卡共销售5.1万辆，同比下降60.5%。而从9月开票数据上看，跌幅并没有收窄迹象。
这让之前业内所期待的“金九”变成了幻想。
今年三季度，重卡累计销量不到19万辆，这也拖累了1至9月累计销量数据转为负增长，这对全年累计数据造成了不利影响。
不过，9月环比上升将近20%，还是为市场提供了希望。时至四季度，重卡市场能否逆袭成功？或许只有时间能给出答案。
● 福田重卡降幅超7成
截至10月11日，已有福田、东风汽车、江铃及汉马公布了9月产销数据。
具体来看，各主机厂基本也都延续了上个月销量下滑的趋势。其中，汉马9月共销售中重卡347辆 ，同比降82.54%。1-9月累计销量1.18万辆，同比降19.48%。
9月，福田汽车共销售重卡3629辆，同比降幅达72.96%，1-9月累计销售9.66万辆，同比降18.61%；欧曼产品9月共销售3654辆，同比降69.77%，1-9月累计增幅也首次转为负数。
不过，福田康明斯及福田发动机仍然在1-9月累计销售量中保持增长，其中福田发动机同比增长为19.5%。
东风汽车在轻卡方面也同样受到市场整体影响，9月共销售1.16万辆，同比降12.34%。
● 重汽再夺月度销冠
从重卡市场排名来看，第一阵营与8月保持一致。
重汽继续7月、8月夺得重卡销冠后，9月仍然位居首位。目前已经连续三个月成为重卡市场领跑者，实现对解放的赶超，且销量的下降幅度也好于行业整体水平。
不过，解放在上半年积累的巨大优势，让该公司尽管在三季度退居亚军，但1-9月仍然累计销量超过32万辆，比重汽销量多约8万辆，仍然是重卡市场总的销售之最，市场占有率稳定在26%左右。
但是，重汽的势头也是十分强劲，目前市占率也已经接近20%，增幅最为明显。
东风汽车则一直较为稳定，9月销量超过1.1万辆。
目前，重卡市场第一阵营被重汽、解放、东风牢牢把控，且三家市场占有率合计超过了60%，短期内，这种局面很难被颠覆。
● 编后语：
在今年剩下的最后一个季度中，销量继续下滑或许在预期之内。
不过，对于这个市场仍然留有悬念，首先是重卡市场年度销冠能否被逆袭，重汽能否后来者居上？其次是2021年年度累计数据到底能定格在多少，四季度是否会出现奇迹，让重卡销量保持正增长？
这些悬念会随着年关降至，很快会被揭晓。（文/赵洋）
