【卡车之家 原创】11月2日，据工信部官网报道，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈某著名卡车主机厂，督促整改“大吨小标”货车违规生产问题，信息引起行业热议。
这不由得让人产生联想，难道是蓝牌轻卡治理又有动作？
▎一朝曝光引发地震 两年探索定新规
2019年5月21日，是我国轻卡行业中至关重要的一天。当天晚上央视焦点访谈曝光蓝牌轻卡大吨小标问题，一夜之间引起整个行业地震。
栏目曝光之后，针对蓝牌轻卡未来走向的讨论甚嚣尘上，有人拍手称快希望对所有违规车辆严格治理，也有人希望能够通过提升吨位、放开路权等调整法规的方式来让这一庞大的轻卡市场问题得到稳步解决。各有各理，争论不休。
关于两年多时间以来蓝牌轻卡的事件，大家可以看下这一条时间轴。
2019年5月21日央视报道蓝牌轻卡行业大吨小标现象，5月22日公安部发布《关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知》。
2020年1月10日央视再次就轻卡超载问题进行报道，4月1日国务院发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》，目标2022年基本消除大吨小标违法现象；同年7月21日工信部等五部委发布《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》。10月，由于货车超载导致了吉林松原和无锡大桥垮塌两起严重事故，加速了大吨小标车辆的整治力度。
2021年1月，关于蓝牌新规政策即将实施的消息传得沸沸扬扬，甚至当时主机厂和经销商都开始做出彻夜应对，个别区域在轻卡上牌方面也日益严格，今年8月3日，工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿），意见稿从发动机排量、货箱尺寸等方面做出具体规定，蓝牌轻卡新规基本雏形已定。
▎新规意见何时落地 本次约谈或为信号灯？
征求意见稿发布之初，卡车之家对国内主流轻卡主机厂、经销商等进行调研，大家从以往法规执行时间来猜测，预计新规可能会在今年的9月-10月之间落地实行。
然而，根据工信部官方信息显示，《征求意见稿》的公示时间已于9月4日结束，但新规具体落地时间直到现在也没有任何明确信息。
近日，业内有人分析称蓝牌新规政策的落地不会超过今年年底，大概率会在十一月执行，而此时两部委约谈某著名轻卡主机厂，这的确容易让人联想到本次约谈或许是为新规的执行释放信息。
如今距离2019年5月的央视曝光已经过去两年多时间，经历过重重猜测与喧嚣之后，关于蓝牌轻卡问题的治理方向已经基本确定，产品合规化将是唯一出路，这已经成为全行业普遍接受的现实。
其实，从目前整个轻卡行业动向来看，各家主流主机厂所生产的新品已经合规，经销商也早已经不敢贸然销售重载产品，尤其是今年9月1日年检称重政策实行之后，用户也明白只有合规产品才能用着心理踏实，经过两年多时间的层层磨砺，产品合规化将是唯一出路，这已经成为全行业普遍接受的现实。
▎编后语
我们知道，不管本次约谈是否为蓝牌轻卡下一步治理动作的信号灯，也不管蓝牌新规是否真的会在本月落地执行，对于任何一款产品、任意一个行业来说，合规、安全都是底线，蓝牌轻卡不例外，且必须要做好准备。（文/张宏霞 图/卡车之家）
