【卡车之家 原创】提起咱们国产的“212越野车”，我想没有一位卡友会感到陌生，尤其是那些70、80后的卡友们，“212越野车”可以称得上是他们童年，乃至是青年时代美好的回忆，也殊不知有多少卡友是在认识了“212越野车”之后，才决定开始学车的。
在很多人的眼中，“212越野车”可谓是图腾般的存在，那么本文开头为什么会提及“212越野车”呢？这都是源于它的生产企业——北京汽车制造厂。在造车企业这一行列中，只有不断的创新，企业才能走得更加长久，而北京汽车制造厂也勇敢的迈出了创新发展的第一步。
▏传承经典 勇敢创新 焕发全新活力
相较于车型产品，卡友们可能对北京汽车制造厂并没有过多的了解，本文也带大家简单的回顾一下。首先北京汽车制造厂始于1951年，它生产过中国第一辆“井冈山”牌摩托车，也首创了中国第一辆越野车212车型，例如咱们比较熟悉的勇士军用越野车，也是它生产的。
北京汽车制造厂有着70年的发展历程，可以说它是与新中国一同长大的，它也见证了中国汽车工业的成长与变迁。但就像开头说的，随着时代和社会发展的日新月异，单一品牌车型已经不足以支持企业长久健康的发展下去，创新、寻求新出路成为了北京汽车制造厂的重中之重。
如今全新的北京汽车制造厂总部基地于2020年落户山东青岛莱西市姜山镇，在该总部基地，建有设计与研发中心，及冲焊涂总四大车间，同时在山东德州、临沂、河北黄骅还拥有三大生产基地，项目总投资450亿元。
而且北京汽车制造厂拥有拥有乘用车（含新能源）、商用车（含新能源）、军车、改装车等全系列产品生产资质。
按照该厂家的产品计划布局，未来其主要生产212系列、勇士系列等军用车辆以及A0/A00级新能源乘用车、越野车、轻卡、微卡、小卡、MPV、SUV等民用车辆。
▏“大”且便宜 两款新车将上市 帮你挣更多钱
目前在商用车型领域，北京汽车制造厂即将推出两款成熟的小卡车型，代号为T6、T7，令人耳目一新的外观设计，颜值更高。同时由内而外的“大”设计让整车更具竞争力，两款车型皆提供单双排驾驶室，单排货厢长3.3-3.7米，双排货厢长2.6-3米，货厢宽1.78米，栏板高度为380mm。
货厢整体容积位列行业前茅，更大的空间能够承载更多货物，单次多拉货，收益自然就比别人多了。同时它的大梁、板簧等也皆是为了满足大承载而设计，T6车型为一体式大梁设计，T7则为直通式大梁设计，在整车承载力更加出众的同时，也能满足不同用户的用车需求。
同时两款车型的“大”，也体现在了驾驶室内部空间上，驾驶室宽度达到了1760mm，同级别车型更宽，能够为用户提供更加宽敞的空间体验。并且内饰也是采用了年轻化的设计理念，整体匹配更舒适，人体工学设计到位，让卡友们舒舒服服的挣钱。
在动力匹配方面，T6、T7两款车型皆可以搭载五菱柳机1.6升和2.0升汽油发动机，前者能最大输出124马力和161牛米的扭矩，后者则为133马力和200牛米，传动系统为5挡手动变速线和2.5吨级后桥，整体动力匹配更加强劲。
此外据厂家透露，T6、T7两款车型将主打4.5-6.3万元左右的小微卡车型市场，并且在整车价格方面相较同类车型，价格还会更亲民、更实惠。
▏深研市场需求 再续辉煌
在当下这个时间推出全新的小微卡车型，对于北京汽车制造厂而言，外部环境还是非常有利的。
首先在政策方面，随着蓝牌轻卡新规的发布，势必会给小微卡车型带来更多的发展机会，尤其是类似T6、T7这种拥有大承载能力的车型产品。并且仔细观察近年来，小微卡车型销量，可以发现“宽体”大空间小微卡更受用户欢迎，而T6、T7车型也正好符合这一特性。
其次小微卡车型作为货车领域的重要组成部分，尤其是在城郊、乡镇等地区受众颇多，今年来的销量也在不断上升。再加上疫情常态化、乡村振兴、快递物流的不断发展，也都在刺激着商用车领域小微卡车型的市场增长。
● 编后语
同时北京汽车制造厂旗下的T6、T7车型，还有着更具性价比的车型售价，相信能够收到不少用户的青睐。在未来的2022年，北京汽车制造厂也将陆续推出数款新车，包括MPV、皮卡、A0/A00级新能源产品等车型产品。但另一方面，北京汽车制造厂如何能够在品牌、车型口碑以及售后方面，让用户们放心，也是该企业当下亟需解决的问题。(文/图 王超鹏)
