【卡车之家 原创】日前，工信部、公安部已经联合下发了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，这一蓝牌轻卡新规的落地，也对轻卡行业造成了巨大的影响。
虽然有着蓝牌轻卡新规意见征求稿的前期发布，但新规的正式落地，也让一些轻卡行业从业者们措手不及。
面对这种情况，作为国内轻卡头部品牌的福田奥铃，于1月14日在北京举行了以“践行新蓝牌 引领新价值”为主题的新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会。
▏从安全角度出发 驱动行业合规化 从业者公平竞争
国内轻卡超载问题，由来已久，那段时间“十吨王”车型大热。即便是在“921”事件后，这种情况也是一直存在的。我们都知道轻卡车辆多出现于城市、乡镇等人口密集地区，而常见的蓝牌轻卡在超载运输过程中，整车的安全性能是下降的，这会极大的危及人民生命财产安全。
主机厂、经销商、用户对蓝牌轻卡新规政策解读
随着国家越来越来重视人民生命财产安全，蓝牌轻卡新规的发布就是从安全角度出发，在保证蓝牌轻卡车辆满足基本的城配、搬家等物流需求的同时，从源头上杜绝了超载，这也是国家更为重视行车安全的表现。
同时该新蓝牌法规除了对发动机排量、轮胎尺寸、货厢尺寸有要求外，同时还对轻型货车、微型载客汽车提出了更为严格的安全技术要求，要求2022年3月1日起在车辆生产出厂、机构检测等流程中，进行一致性严格监管，这些都使得轻卡行业未来朝着合规化的方向在发展。
从长远角度来看，轻卡行业合规化之后，对各方都是非常有利的。首先对于经销商而言，新规在根源上杜绝了超载后，经销商不用担心上牌和售后上的麻烦事，随着超载而来的车辆非正常损坏的情况更少了，再加上现在车辆都应用上了长保养技术，这些都解放了经销商，让他们能有更多的时间和精力来服务客户。
在卡友角度，新规也解决了卡友几点痛点，其一是车辆超重年审的痛点，不用再花更多的时间和精力找黄牛了。其二就是在排量小了、不超载了，用户在油耗、维保车辆方面也会更加省钱了。
此外最大的益处就是车辆合规化促进行业合规化，轻卡卡友群体间能够形成一种良性的竞争关系，也不会存在因能超载而恶意压低运价的情况了，同时这也能对行业运价有着促提升的作用。
▏合规蓝牌矩阵成型 奥铃品牌蓄势待发
新规发布的第二天，奥铃品牌就召开了“奥铃新蓝牌解决方案发布会”，可谓是反应速度惊人。蓝牌轻卡新规的发布施行，也代表着“大吨小标”将正式成为历史。而在这个关键节点上，能够提前布局合规蓝牌轻卡产品的轻卡生产企业，将会借此机会创造更傲人的市场成绩。
福田汽车集团业务副总裁、奥铃总裁李杰
据福田汽车集团业务副总裁、奥铃总裁李杰表示，奥铃品牌在蓝牌轻卡新规发布前，旗下的合规蓝牌轻卡矩阵就已然成型了。正是基于该成熟的合规产品矩阵，奥铃品牌为卡友们提供了，由小蓝牌、蓝牌、黄牌等明星产品组成的蓝牌解放方案。
小蓝牌合规车型主要以奥铃M卡为主，该车型有着时尚明亮的设计风格，全新的设计，再匹配上云内D20动力，配合着灵活小巧的整车尺寸，深得年轻卡友的喜爱。
在合规蓝牌轻卡车型方面，以现有产品为基础，进行整车全方位的升级。 以动力系统为例，它不仅拥有福康、欧康两大2.5升动力产品匹配，还可匹配云内、全柴等目前行业排名前列的2.5升成熟动力产品。车型产品匹配更灵活，用户选择性也会更多。
在黄牌车型方面，继续拓展奥铃大黄蜂车型的产品实力，通过从4.8-10.1米长灵活的货厢匹配，以及福康、云内、玉柴等成熟动力匹配，来覆盖绿通、冷链、海鲜水产等用户主流运营场景，让卡友从C本升B本后，选车不再迷茫。
● 编后语
在新规发布之际，奥铃品牌反应及时，与其拥有成熟的合规蓝牌轻卡矩阵是分不开的。并且奥铃品牌在这个关键节点，也让用户和整个货运行业交了一份完美的答卷。正如本次发布会主题所言，奥铃品牌严格遵守、积极践行蓝牌轻卡新规，努力为轻卡行业合规化贡献自己的力量。(文/图 王超鹏)
