【卡车之家 原创】随着技术提升和用户需求、思维的转变，AMT重卡车型在2021年迎来了一波爆发期。如今AMT的用户需求也从重卡转移到了中卡车型上，这从国内各主机厂陆续推出AMT中卡的策略中也侧面证实了这一点。
那么AMT和6米8中卡车型又会碰撞出怎样的火花呢？现在国内市场上也已经有了多款AMT中卡车型，本文就挑选了两款AMT 6米8中卡车型，分别为重汽豪沃N5G和解放JK6领航版车型，一款高性价比代表、一款成熟放心代表，卡友们，你们会更看好哪个呢？
无论跑什么运输，车辆的外观设计都是绕不过去的话题，毕竟现在都信奉颜值即正义，这放在商用车圈里同样适用。
而且每个人的审美喜好不同，在外观设计上，就仁者见仁智者见智了，咱们下面说点小细节吧。
两车不同的是，豪沃N5G全系车型皆为一体式后视镜，而解放JK6部分车型则为分体式设计。
而且两款车型还配备有转向补光灯，盲区更少，行车更安全，其中豪沃N5G为独立光源，解放JK6则是补光灯与雾灯相结合的设计。
这边也有一些小设计值得注意，两车在门框上部皆带有导水槽，这样雨天时开关车门时会很方便，其中解放JK6还配有雨眉，防雨效果好也方便雨天开窗透气，属于实用性很强的设计了。
对于绿通运输而言，车辆的时效性至关重要，再加上有可能出入田间地头的非良好路况，而这就需要车辆拥有较强的动力性能。
两款发动机排量相近，并且250、260马力在6米8中卡行列中也是当之无愧的大马力了，毕竟多数还只是220、240马力的。
此外现在长换油技术已经越来越多的出现在中卡车型上，本文的两款车型自然也有该技术的加持，其中解放JK6机箱桥为10万、20万、10万公里长换油，能够有效提高车辆、出勤率，降低养车成本。
当然对于绿通车辆来说，运输的都是含水量大的蔬菜水果等，货厢再大装不了多少可不行，这就对车辆的承载能力提出了要求。
按照整车18吨总重来看，两款车型合规装载9-10吨也是没啥问题的。
车辆的续航能力也是影响车辆运输效率的重要因素，油箱小了，总去加油站可是不行。
而解放JK6配备的400升油箱，则能够为整车提供2000公里的续航里程，虽说二者之间差1000公里，但对于6米8级别中卡而言，拥有2000公里续航也是足够用了。
现在的卡友们路上跑车也越来越重视行车舒适性了，更别说绿通运输这种驾驶疲劳强度高的行车作业了，而AMT变速箱的普及和这点需求也是分不开的。
气囊座椅搭配着整车后两点气囊悬置的驾驶室，也能够保证车辆拥有不错的驾乘舒适性。
两款车型除皆带有多媒体大屏，支持倒车影像功能外，豪沃N5G配有自动空调，解放JK6则配有液晶仪表盘、ASR、坡道辅助等功能。
解放JK6采用了三座椅设计，可乘坐3人，比较好的一点是座椅前地台为贯通式设计。
两款卧铺在空间方面也是完全足够日常行车使用的，并且解放JK6的上卧铺贴心的设计成为可折叠的，可以有效拓展上卧铺空间。
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