【卡车之家 原创】11月底，卡车之家曾经报道过搭载玉柴K13大马力发动机的解放JH6已经下线销售了，但是当时碍于没有现车，只是为大家介绍了一下该车型的动力匹配，很多卡友都觉得看的不是很过瘾。
而在解放2022年会期间，我们也是有实拍到了搭载玉柴K13发动机的解放JH6牵引车型，全新的动力匹配能够给整车带来哪些改变呢？让我们一起来看看。
搭载玉柴K13发动机的解放JH6实拍车延续了解放JH6车型经典的外观设计，并且还采用了全LED大灯，亮度更高、使用寿命更长， 在保证行车安全的同时也能减少维保成本，不过下方的雾灯和转向补光灯依然为卤素光源。
不得不说，有无导流罩对车辆的颜值高低有着重要的影响。
本文的实拍车正好符合这一要求，至于它匹配了什么，咱们接着往下看。
在大马力车型中，560马力是目前车辆匹配最多的马力段，在面对当前国内平原、山区、高原环境下的高速高时效运输，动力是完全够用的。
大马力、小速比的动力匹配很符合当下长途干线物流运输车型的动力匹配特点，并且在车辆匹配玲珑12R22.5型号公路胎的前提下，车辆在发动机处于1100-1400转的经济转速区间时，整车时速可达78-100km/h，可谓是跑得快还经济省油。
这对于拓展车辆底盘空间有着极大的益处，例如实拍车就设计有更加便捷的登车梯，如有需要，加装一个小油箱也是没问题的。
另外该车型后处理的DPF清灰里程高达30万公里，这代表着车辆将不会处于频繁的停车再生状态，更不用说频繁去服务站清灰保养了，变相的减少了进站养护次数，提升了车辆的出勤率。
受诸多因素影响，现在的车辆不仅得能够帮助用户多挣钱，还得帮助用户多省钱才是硬道理，当然这里的多省钱可不是指车价多么多么的便宜，而是通过最佳匹配让咱们卡友在养车的过程中少花钱。
前面说到，长途干线运输车多为标载，那么在保证安全的前提下，不超载、还能装的更多，是很多卡友急切需要的，实拍车通过铝合金和高强度材料以及科学轻量化技术的应用，整车自重低至8.5T。
整车前轮为铝合金轮圈，后轮皆为轻量化钢制轮圈。
车辆后桥同样支持15万公里长换油，并且整车都采用了克诺尔、威伯科等大品牌零部件，整车可靠性有保障。这些都能够减少车辆进站次数，少进站也意味着少花钱，而且它还能提高车辆的出勤率。
大油箱免去了车辆频繁进出加油站的次数，提高了运营效率。并且该油箱还带有加热功能，可谓是天南海北皆可去得。
并且现在有着越来越多的年轻卡友加入到货运行列中，而他们对车辆的安全性和舒适性也尤为看重，毕竟咱们卡友1天中超过20个小时是在车上度过的，车辆不安全、不舒适可不行。
像西南地区，山多、下坡多，有了液缓后，咱们卡友行车也不用过多的担心受怕了。配合着防碰撞预警系统使用，能够极大的提高车辆在制动方面的安全性。
良好的整车舒适性一直都是解放JH6车型的优势所在，实拍车采用了家居化2.0的设计风格，整体人体工程学设计以及空间表现都是可圈可点的存在，再加上通风座椅和四点空气悬置驾驶室的加持，整车乘坐舒适性无须担心。
同时AMT变速箱的加入也使得司机长途驾驶时的腿部、胳膊的疲劳感，能够降到最低，并且旋钮式换挡也提升了内部空间利用率，高顶双卧平地板的驾驶室也让驾乘人员拥有了一个舒适的休息环境。
本文的这款搭载玉柴K13发动机的解放JH6车型亮点可不止于此，玉柴与解放JH6车型还为卡友们提供了一套专属的定制化服务，涉及体系节油、车队车联网管控以及整车售后解决方案，感兴趣的卡友可以点击文《解放JH6配玉柴 专业定制免除你的购车忧》，了解更多详情。
