【卡车之家 原创】当下，车用尿素已经成为了卡友行车过程中，车上不可或缺的一份子，毕竟在不加注车用尿素的情况下，卡车是限速限扭，乃至是真趴窝啊！
但是对于跑长途的卡友们而言，祖国东南西北都可能会去，在自备常用品牌车用尿素用尽的情况下，能否在异地为爱车加注其它品牌的车用尿素溶液呢？带着卡友的这个疑问，本文就来聊聊这件事。
本文先来分析一下，为何卡友会有如此提问。由于市场利润的存在，国内的车用尿素品牌非常多，大大小小的品牌加起来足足有小几十种。并且我国疆域辽阔，各个车用尿素品牌之间也存在着地域划分。
举例来说，在南方广州某个品牌车用尿素非常火，但到了北方长春这个品牌可能就少见，或者是买不到了，当地主销车用尿素是另一个品牌了，这时就得考虑为车辆加注不同品牌的车用尿素了，因为不加不行。
这时回到卡友的提问上来，在此可以明确的告诉卡友们，两个不同品牌的车用尿素是可以混加的，但是据此前天津悦泰石化科技有限公司工程师赵扬在采访中表示，两个品牌车用尿素混加的前提是，这两个品牌一定要是符合国标的合规、合格车用尿素才行，并可且应急使用可以，不能长期如此。
对此可能就会有卡友疑问了，为何都是合规、合格车用尿素，长期混加还能有啥不好影响？
这实际上还是和车用尿素溶度有关系，据百度百科资料显示，车用尿素是用于车辆后处理SCR系统中，通过分解成氨气和水来与车辆尾气中的氮氧化物发生化学反应，以此来降低氮氧化物含量。
此外车用尿素广义上是由32.5%纯尿素和67.5%纯离子水所组成，这也是我们日常所熟知的车用尿素成分含量。但实际上，现施行的国标GB29518规定车用尿素中纯尿素含量为32.5%±0.7，这也就造成了市面上的车用尿素溶液并非严格统一的含量标准。
根据相关研究数据显示，含32.5%纯尿素的车用尿素拥有非常好的存储稳定性，可使其内部保持长时间无沉积现象发生。但如果其中纯尿素含量过高，则会使其内部出现沉积现象发生，不利于长期使用与存储，也更容易出现结晶的情况。
当然纯尿素含量过低也不是好事，如果车用尿素中纯尿素容量过低，会使其降低氮氧化物的能力大大缩减，想要更好降低氮氧化物排放含量，就必须要加大车用尿素溶液用量，不仅使得卡友养车成本增加，同时人工成本也会增加，不利于降本增效。
对此，溢通环保科技夏总也表示，“正是因为合规尿素浓度含量并不统一，会有可能出现不同品牌间的车用尿素产品混加后，在化学反应下出现浓度超出临界点的情况。因此建议卡友们最好固定使用某一品牌的产品，这样对车辆最有保障。”
此时相信卡友们也对两种不同品牌车用尿素为何不能长期混加，有了更深的了解。即便是夏总也补充到，混加合格车用尿素产品，出现故障的几率很小，但对于当下养车而言，卡友们也还是要杜绝车辆出现任何的故障隐患，毕竟卡友们已经经受不起折腾了。
其实无论是为爱车加注单一品牌，还是多品牌混加车用尿素，卡友们都一定要选择合规、合格的车用尿素产品，毕竟现在市面上的“假尿素”太多了，对此，卡车之家也曾做过调研，从10-50元价位中选择了多款车用尿素，但实际全部验收合规的产品极少。
来自重汽豪沃北京经销商售后服务站负责人张主任，也为卡友们提出了几点选择合规车用尿素的小诀窍，想省事就直接选大品牌、原厂车用尿素。想要省钱的，就要眼睛放亮点，看尿素包装要无破损，品名、商标、条码印刷清晰可见。颜色发黄、浑浊或有杂质，味道极为刺鼻的，尽量不要购买使用。
同时他也表示目前全国已进入冬季，对于初次跑西北、东北的卡友们，一定要注意防止车用尿素溶液结冰冻住，因为车用尿素在-11℃时就开始结冰了，不然等车用尿素用尽却无备用可添加时，就麻烦了。
