【卡车之家 原创】近日，一则中石油倒卖进口原油造成重大损失的新闻引起了业内的广泛关注，甚至网上传出了一种论调称：“小油是不是要没了？”伴随着事件的发酵，“小油”也逐渐成为了卡友们讨论的热点。
经国务院联合调查组调查显示：
2006年6月，燃料油公司将40万吨进口原油以“调和燃料油”名义销售给山东滨化集团，中石油由此出现倒卖进口原油行为。多年来，中石油累计倒卖进口原油1.795亿吨，共销售给115家地炼企业。
此次涉及原油数量巨大，其数量直接达到了上亿吨。众所周知，原油是重要的化工原料，而我们常用的汽柴油，也是从原油中炼化而来的。也就是说，原油和咱们常用的柴油有着密不可分的关系。
而当我们在搜索引擎上以“原油、炼化、柴油”三个关键词进行搜索的时候，我们看到了“一吨原油可以炼化出0.31吨汽油和0.48吨柴油”的相关信息。如果按照这样的炼化产出比例来进行计算的话，1.795亿吨原油，约可以产出0.8616亿吨柴油。这样的成品油数量已经相当巨大了。当然，我们无法验证其产出率数据是否正确，实际数量可能会有偏差。但数量巨大的柴油去哪了？这将会是个问题。
同时，我们从新闻中可以看到一个关键的时间节点“2006年”，我们采访了卡车行业的资深老司机。在老司机的记忆中，遍布全国各地的“小油”就是从2006年左右开始出现的。
此外，我们还在央视网发布的相关新闻中看到了“石油倒卖进口原油违反《行政许可法》等法律法规和原油成品油管理相关规定，严重违反国家产业政策，严重扰乱了油品市场秩序，助长了违规地炼企业落后产能盲目发展，助长了一些地方违规审批地炼项目，破坏了公平竞争的市场环境，间接造成了国家财政税收的流失，严重败坏了党风和社会风气。”等相关内容。
看完这些巧合，其中“巨大数量的油”、“巧合的时间”，以及“间接造成国家财政税收的流失”和“破坏公平竞争的市场环境”这几点，虽然这并不能说明此次的倒卖事件与小油存在直接关系，但确实容易让人想到便宜，而且“可能少缴税或者没缴税”的小油，进而传出了“小油可能没未来了”这个论调。
在看到这个传言之后，也针对这种论调咨询了业内人士，业内人士为我们提供了一个关键信息：“其实地炼企业也进口石油的”。根据这一信息，我们再次在搜索引擎进行了搜索，搜索引擎显示确实有一些企业具有原油进口和使用资质。
我们咨询的人员表示，他个人认为此次的原油倒卖事件，与“小油”关系不大。换句话说，虽然“小油”并不合规，但未来可能“小油”还会在市面上存在。针对各方面的不同观点与态度，小编个人认为，此次的原油倒卖事件与“小油”有无关系，我们还需要等待官方发布的消息。但来路不明的“小油”本身品质就难以保证，在对油品要求更高的国六时代，让“小油”成为历史，才是正道。
● 编后语
看到这里，可能很多卡友会说：“不加小油你让我们怎么赚钱？”确实，现今的运费已经让很多卡友难以接受了。但我们回头想想，小油真的应该是我们降低运费的退路吗？小编个人觉得绝对不是！比起加小油来降低运费，我更希望看到卡友们团结起来，让这个市场回归本应有的秩序和样子。(文/袁圣)
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