【卡车之家 原创】新能源车这个说法已经讨论了好几年了，现在又有了碳达峰、碳中和的目标。其实像电动卡车、氢能源卡车，他们并不一定就环保，以电动车为例，我国目前的主要电力来源还是火电，依旧是要烧煤的。不能说电动车不产生污染物，就是环保的，还需要对能源进行溯源。
● 我国目前甲醇和氢气的生产模式 依旧会产生大量碳排放
甲醇和氢气都是近几年在大力宣传的清洁燃料，目前我国的产量都很大。但是甲醇主要还是以煤和天然气工业制造的，氢气也是同理。在生产它们的过程中，就会产生大量的碳排放，这和我国的双碳目标不符。
以煤制氢为例，制造1吨氢会产生15-20吨的二氧化碳。所以应用可再生能源生产绿色甲醇和绿色氢气就成了未来清洁燃料的主要路线。
● 液态阳光甲醇技术已经成熟 正在进行规模化应用
那么现在有既能满足双碳目标，又拥有经济效益的能源生产方式吗？
液态阳光甲醇化学公式
液态阳光甲醇技术就是其中之一，液态阳光甲醇指的是利用大规模可再生能源如太阳能、风能、水能、核能等发电，然后电解水产氢，氢气与二氧化碳反应生成甲醇。把可再生能源的能量存储在液体燃料甲醇中。这提供了减排二氧化碳、储存可再生能源的切实可行的技术。
那么为什么在生产完氢气后，还要多此一举地再去生产甲醇呢？这主要是因为氢气目前在存储和运输上有很大的难题。而甲醇则没有这方面的顾虑，存储和运输难度与汽柴油类似。
目前国内已经拥有电解水制氢和氢+二氧化碳制甲醇的关键技术。液态阳光甲醇合成示范项目已经建成运行。全球首套直接液态太阳燃料规模化合成于2020年1月在兰州新区试车成功。2020年10月，石化联合会组织专家验收鉴定，目前正在推进10万吨级以上的工业化。
● 液态阳光甲醇既能满足双碳目标又拥有经济效益
首先，液态阳光甲醇在生产过程中本身就会消耗大量二氧化碳，这部分二氧化碳主要来源于工业领域的碳捕获技术。
在工业领域由于各种原因，同样有着大量的碳排放，碳捕获封存技术就是解决这些碳排放的重要技术手段。目前该技术已经成熟。欧美国家已经有规模化应用，我国华能、中石化等企业已经实现10万吨级示范，正在尝试更大规模的示范。其中碳捕获技术已经成熟可行，成本为350元/吨。
捕获二氧化碳后，如果只是封存处理，成本和可持续性都不是很理想。如何利用这些被捕获的二氧化碳进行经济化产出就十分关键。液态阳光甲醇就是其中一个很好的解决办法，兼顾减碳和经济发展。每吨液态阳光甲醇可转化1.375吨的二氧化碳，8000万吨则可直接转化上亿吨的二氧化碳，替代煤化工甲醇，则能减排3-4亿吨二氧化碳。
另一方面，利用可再生能源发电合成液态阳光甲醇，代替汽柴油燃料，则可减排十亿吨级二氧化碳，并且有助于缓解是有进口的能源安全问题。
● 编后语
液态阳光技术被列入国际可再生能源署工作报告，被选为中国科学院成果转化亮点工作并写入院长工作报告。液态阳光甲醇技术可以兼顾经济发展和二氧化碳减排。绿色氢能及液态阳光甲醇不但可以解决交通领域的碳排放，而且有望解决其他行业的刚性二氧化碳排放问题。
