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520马力氢内燃机上身 曼恩HTGX牵引车速报 续航可达600公里!

520马力氢内燃机上身 曼恩HTGX牵引车速报 续航可达600公里!

卡家智选

05-03

【卡车之家 原创】众所周知,氢能是世界能源体系的新成员,和电能、热能、汽柴油一起组成二次能源。随着氢能源技术的发展,氢能源货车也已经逐步进入了卡友们的视线之中。随着市场需求的递增,氢气供能体系也逐渐进入了飞速发展的“快车道”。

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现阶段来说,将氢气作为供能方式主要还是以两条路线来实现,一条路线就是氢燃料电池,这也是目前各大车企的主要路线。另一条路线就是本文介绍的曼恩HTGX所采用的的的氢内燃机的路线形式了。

●  520马力氢内燃机上身 曼恩HTGX牵引车续航可达600公里!

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简单来说,燃氢发动机就是将传统的燃料(汽柴油、天然气、甲醇等)更换成了氢气,氢气在气缸内燃烧推动缸内活塞做功从而产生动力。曼恩HTGX所搭载的H4576发动机是基于曼恩D3876柴油发动机发展而来,该发动机采用点燃式燃烧,通过火花塞引燃氢气,燃烧过程仅有氢气和部分润滑机油参与,二氧化碳排放量低于1克/吨公里。

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我们具体来看发动机的参数,据了解,这款H4576发动机采用了直列六缸结构,缸径增加至了145mm,冲程为170mm,排量为16.8升,能够输出520匹马力及2500牛米扭矩,最大扭矩区间覆盖900转至1300转,扭矩曲线与柴油发动机类似。

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储氢和续航方面,据曼恩卡车官方信息,这款曼恩HTGX牵引车的氢罐容量为56公斤,加注时间仅需10-15分钟,曼恩HTGX提供了6x2和6x4两种车型规格,最大续航里程可达600公里。

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外观方面,这款曼恩HTGX牵引车采用了燃油版TGX牵引车同款造型设计,前脸融入了其品牌文化中的“雄狮”元素,灰色黄色的搭配具有高对比度,哑黑漆面的面板质感十足。格栅造型采用经典的“獠牙式”设计,外观十分威猛。

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内饰方面,这款曼恩HTGX牵引车与燃油版车型一致,采用了型号为XLX(高3529mm,宽2500mm)的高顶宽大豪华驾驶室,采用了平地板的设计,整体空间表现十分优秀;配置方面,由于目前没有更多的信息,小编猜测这款曼恩HTGX牵引车依然会配备气囊减震座椅、多功能方向盘、全液晶仪表、怀档、电子手刹、液晶大屏等等,为用户打造舒适的驾乘体验感。

●  结语

据了解,曼恩计划投放200辆曼恩HTGX牵引车在欧洲市场,主要用于没有足够充电基础设施的区域,或是已经有足够氢气加注站的区域。当然,这款曼恩HTGX是重卡运输市场的一个补充产品,也就是说,在商用车氢能源之路上,或许燃氢发动机是十分合适的过渡产品,氢燃料电池将会是其道路的“最终归宿”。(文/张夼源)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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