时隔两年，第71届德国汉诺威国际交通运输博览会将于2024年9月17日如约而至！作为“欧卡七雄”之一的MAN（曼恩），将会出现在12号馆的C04展位，展出他们最新的产品和数字化的道路运输解决方案。
曼恩展车阵容非常强大，涵盖了纯电、燃油、氢内燃机、箱式货车等不同类型。其中不仅有TGX、TGS等强劲的燃油重卡，还有eTGX、eTGS等电动重卡，曼恩TGE和TGE Next Level Edition也将现身，而eTGL更是将会在IAA上迎来全球首发！那么曼恩的展台上还会出现哪些车型呢？结合已公开的信息，笔者带大家盘点一下，系上安全带，咱们即刻出发！
▎电动重卡
“纯电雄狮”曼恩eTruck：
作为曼恩电动重卡中的旗舰，eTGX纯电卡车可以说将曼恩最强力、最拉风的技术都集于一身。首先，其电池配置拥有极高的灵活性，用户可根据自己的工况选择3-6块电池组，无论是城际运输还是长途物流运输，都有适宜的配置可选。配置6个电池组时，曼恩eTGX可提供最高480千瓦时的可用电池容量及每日800公里的续航里程。
同时，除了最高可达375千瓦的CCS充电标准外，曼恩eTruck还提供兆瓦级充电标准(MCS)，以便于在驾驶间歇时进行快速充电。曼恩的目标是初期实现750千瓦充电功率，后续推动超过1兆瓦的充电功率。
曼恩eTGX的驾驶舒适性也得到了显著提升，驾驶舱的布局和操作逻辑以驾驶员为核心，配备了典型的电动汽车操作功能，如电能回收和连续制动功能等。全新开发的全数字化仪表盘将为驾驶员提供电池充电状态、能量消耗和能量回收等信息，进一步提升了智能化管理水平与操作便利性。此外，曼恩eTGX还提供多种驾驶室尺寸选择，以更好地满足不同用户和行业需求。
城配新锐 曼恩eTGL：
在本届IAA上，曼恩还将首发其全新电动卡车——曼恩eTGL。这是一款12吨级别的电动卡车，将以卓越的性能和环保特性，为城市配送领域带来更高效和优质的体验。
曼恩eTGL配备有快速充电技术，能在短短30分钟内充至80%的电量，确保运输的效率以及连贯性。这对于需要频繁停靠和快速转运的城市配送场景来说，是一项巨大优势。同时，该车提供有235公里的续航里程，足以覆盖大多数城市配送路线，减少了频繁充电的需求。
承载能力方面，eTGL的有效载荷达6.6吨，并且重要的是，eTGL与曼恩的eTGS和eTGX共享技术平台，这意味着它继承了MAN在电动卡车领域的先进技术和丰富经验。随着曼恩 eTGL的加入，曼恩的电动卡车产品线更加完善，为运输行业提供了更多样化的绿色运输解决方案。
▎氢内燃机重卡
脱碳先锋 曼恩hTGX：
曼恩在氢内燃机卡车领域也取得了显著成果，他们计划最早于2025年推出约200辆hTGX氢内燃机卡车，并交付给德国、冰岛、荷兰、挪威以及部分非欧洲国家的客户。在本届IAA上，曼恩hTGX的到来展现了曼恩在氢能源应用上的深厚积累。
该车搭载的氢内燃机是基于成熟的曼恩D38柴油机发展而来，采用点燃式燃烧，二氧化碳的排放量低于1克/吨公里。而在续航能力方面，据曼恩卡车官方信息，曼恩hTGX牵引车的氢罐容量或为56公斤，加注时间仅需10-15分钟，曼恩hTGX提供了6×2和6×4两种驱动形式，最大续航里程可达600公里。
▎箱式货车
曼恩TGE、TGE NextLevel Edition：
TGE是曼恩进军轻型商用车市场的主打产品，于2016年的汉诺威国际交通运输博览会正式推出，定位于短途城市货运用车，曼恩如今隶属于大众汽车集团，因此这款车其实和大众Crafter师出同门。
不过这款经典的车型也迎来了重大更新，用官方的话说就是“TGE获得了该车型历史上最大的技术创新包”。全新的TGE Next Level Edition重新设计了驾驶室并搭载了新的驾驶辅助系统，在舒适性与安全性上面进步显著。
曼恩TGE Next Level Edition新内饰最引人瞩目的就是控制车辆功能的大型显示屏和MAN Media Van信息娱乐系统，该系统由10.4英寸显示屏组成，具有标准功能的DAB+、MAN connect、AppConnect 和MAN SmartLink系统。而全液晶仪表、无线充电等功能的加持，让该车座舱科技感十足。
据资料显示，曼恩TGE Next Level Edition还配备有疲劳检测、交通标志信息、智能速度辅助、紧急制动辅助、停车辅助、主动车道保护系统、巡航控制和轮胎压力监测等系统。甚至还可选择乘客安全气囊和事故记录系统，以当下的眼光来看它，可以说在舒适度与安全性上的追求相当极致。
▎燃油重卡
图为2022IAA展出的TGX牵引车
作为曼恩传统优势领域，其旗下的燃油重卡一直在持续迭代和进化，也同样将出现在展台上。有消息显示，本届IAA车展上，曼恩将带来TGX、TGS、TGM等不同马力、不同驱动形式的车型。
其中，TGX作为长途运输的旗舰车型，高效率和高舒适性令驾驭过它的人都印象深刻，非常适合于高速公路和长途物流运输。TGS则定位于中重型运输，在动力和承载能力上取得了平衡，适合多种运输任务，包括区域配送和建筑领域等。TGM作为一款多用途车型，以其灵活性和高效性在城市配送和中短途运输中表现出色。
不过，具体会有哪些车型亮相，它们的详细配置及性能亮点，还需在车展当天揭晓了！
▎自动驾驶
商用车自动驾驶技术，正在重塑未来运输领域的面貌。而在这一领域，曼恩也走在了行业的前列。截至目前，曼恩已在自动驾驶领域提交了133项专利申请，其中33项已经获得批准，这一成就不仅体现了曼恩在技术研发上的实力，也彰显了其对未来运输趋势的敏锐洞察。
在自动驾驶技术的应用上，曼恩与合作伙伴共同开展的ANITA项目，专注于将自动驾驶卡车完全数字化集成到从道路到铁路的集装箱装卸物流过程中，为自动驾驶技术在多式联运中的应用提供了宝贵经验。此外，曼恩还参与了ATLAS-L4项目，旨在开发适用于物流枢纽之间高速公路运输的自动驾驶卡车。
而近期，基于曼恩TGX改装的自动驾驶卡车在德国A9公路上完成了约10公里的自动行驶测试，这一测试使曼恩成为德国首家将L4级自动驾驶卡车带上高速公路的商用车制造商。本届IAA车展上，我们也期待曼恩在自动驾驶领域最新成果的呈现。
--结语--
从一个小型装配厂到技术领先的商用车制造商，这家有着266年沉淀的企业，一直保持着对市场的敏锐嗅觉，并不断推陈出新。无论是对零排放的道路运输、运输过程中的数字化、安全性和效率的提升、乃至对自动驾驶的钻研，MAN都在贯彻这一精神。不过需要注意的是，本期抢先看的车辆仅供参考，具体展出的车型请以活动现场为准。
那么如何能第一时间获取本届汉诺威车展上的资讯呢？本届车展，卡车之家报道团队将前往德国汉诺威车展现场，为大家带来更为详细的报道，感兴趣的卡友，欢迎进群参与讨论！
