在2024年汉诺威国际交通运输博览会(IAA)上,来自中国的商用车及零部件企业再次成为全球瞩目的焦点。在本届车展上,超过1175家中国企业参展,占所有参展商的四分之一以上,反映出中国制造在全球商用车领域的硬核实力。
其中,上海申毅专用车零部件有限公司(以下简称“申毅”)作为一个资深的中国零部件供应商,成为了展示中国制造力量的重要窗口。他们早在1996年便登上了汉诺威车展的舞台,除了2022年因疫情原因未能参与外,几乎从未缺席汉诺威车展,凭借对品质的执着和技术创新,在全球市场站稳了脚跟。乔明霞乔总接受了我们的采访,分享了申毅一路拼搏的故事。
▎从零部件到系统化解决方案
申毅最初的国际之路并不容易。公司早年主要针对欧、美、日等成熟市场推出卡车和挂车零部件,这些市场对于产品的品质要求极为严苛,而申毅从一开始就秉持着“品质为先”的理念,逐渐赢得了客户的信任。从冷藏厢、干货厢到侧帘车,申毅不断丰富产品线,以满足客户一站式采购的需求。这种以客户为中心的策略,使申毅的产品逐渐在海外市场占据一席之地。
乔总回忆起公司早期的经历时,特别提到:“最开始产品并没有这么丰富,但客户的需求让我们意识到,必须要有更广的产品线。”这不仅反映了申毅敏锐的市场洞察力,也展示了中国企业快速响应市场的灵活性和适应性。
如今,申毅的零部件产品线已覆盖多个领域,尤其在厢车配件方面,客户可以从申毅一次性购买到所有所需配件,省去了去不同供应商寻找的麻烦。而这一切的背后,是申毅对质量始终如一的坚持。例如,挂车附件的表面镀锌工艺,申毅达到了8μm以上的标准,符合48小时中性盐雾试验的要求,不锈钢产品也严格遵循国际标准,使用SUS304不锈钢并经过精细的手工抛光处理。
多年来,中国制造一直背负着“价格低廉但质量平平”的标签,而以申毅为代表的一批企业,则通过坚持高标准、高质量的产品,逐步改变了这一固有印象。在欧美、日本等成熟市场,申毅的产品与当地供应商直接竞争,不仅没有落后,反而在多个领域实现了超越。
这种竞争力不仅仅体现在产品质量上,还在于申毅对市场变化的快速反应和深度洞察。例如,乔总提到近年来挂车车型的变化趋于平稳,这直接导致了零部件变化并不大。面对这样的市场动态,申毅并没有停滞不前,而是推动整车打包式出口的模式,这种创新思维为申毅开辟了新的业务增长点。
▎机遇与挑战并存
2024年汉诺威车展为中国企业提供了一个全球视野的平台,中国企业在这个舞台上展现了前所未有的集体高光。而作为零部件行业的代表,申毅的表现也印证了中国制造在全球商用车领域的实力提升。然而,乔总也坦言,随着国际以及国内市场竞争加剧,申毅未来面临的挑战不容忽视。
申毅的未来发展路径清晰可见:要从零部件供应商向系统化解决方案供应商转型。这意味着,申毅不再仅仅依赖单一零部件的销售,而是要为全球客户提供更为综合、完整的产品服务。
2024年汉诺威车展的“中国日”成为了一个标志性事件,这不仅为中国商用车企业展示了自身实力,也为全球商用车行业提供了一个重新认识中国的机会。展会上,中国制造的新能源技术、智能化产品,以及逐渐成熟的供应链管理模式,得到了世界各国厂商的广泛关注与认可。
--结语--
从上海申毅的故事中,我们可以看到,中国零部件企业的崛起并非偶然,而是建立在长期的品质坚持、市场适应和技术创新基础之上的。无论是面对欧美市场的严苛要求,还是全球竞争的激烈环境,申毅和其他中国企业用实际行动证明了,中国制造不仅仅意味着价格优势,更代表着高质量、高标准与可靠性。
未来,中国零部件企业在全球市场中的角色将会更加重要。无论是技术突破还是全球布局,这些企业都在用自己的奋斗与拼搏,展现出中国制造的无限可能。