轻量化

载货量提升30% 华永挂车独立悬挂系统

6㎡的移动豪宅，自重仅8.8吨！解放鹰途头等舱来了

第八届进博会丨解锁ESG新成果，斯凯孚中国首款近零碳轴承亮相

降本增效利器！解放鹰驰以"轻量节能"破局资源运输

轻盈舒适且高效 奇瑞商用车电凤凰的底盘有什么来头？

最早参展汉诺威车展的中国企业 从申毅看中国制造的全球拼搏与机遇

重卡这两大完全相同？ 参数里面全是差异 295/80R22.5潜力更大？

燃气车型爆红？ 下半年销量恐再猛升！ 降本成行业主旋律

体重动辄3到4吨？ 别再用老眼光看新能源轻卡 这些重量都降了

曲轴装歪了？是新技术还是有问题？解析曲轴偏置技术

双涡轮增压就位！ 福康F4.5TT有何功夫？ 真四缸油耗六缸动力

挂车界的奢侈品！ 施米茨S.CS Eco系列登场 能省油的侧帘式挂车

我全都要 承载车身和非承载车身怎么选?

蓝牌轻卡“钱途”变了！ 还在等大排量、宽货厢吗？年检直接卡住

减重丧心病狂 铝制油箱就算了 现在居然向大梁 传动轴 鞍座下手了

断车架？不结实？卡车轻量化真的不靠谱？是“洪水猛兽”吗？

单片簧 塑料板簧 前后都采用单片板簧悬挂靠谱吗？

自重仅11.88吨 天锦VR 8x4搭载玉柴K08 350马力强劲还省油

比钢制减重30%！铝合金传动轴靠谱吗？

300马力玉柴K08 乘龙H5轻量化版仅12吨 还配电控硅油风扇