【卡车之家 原创】对于“最后一公里”的快递末端配送领域。由于需要快递小哥经常穿梭于城市各种道路之间，目前主要的配送工具还是以三轮摩托或三轮电动车为主。
但是这一交通工具的缺陷也显而易见，由于路权不明确，以及时效性的要求，快递三轮车不论在非机动车道还是机动车道行驶都存在一定的安全隐患，所以，对于快递末端配送车辆来说，升级势在必行。
针对于这样的行业趋势，一直在微型车领域称霸的五菱快速的发现了这一细分市场的空白，在快递末端配送领域迅速发力。比如在近期工信部发布的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》之中，上汽通用五菱汽车就亮相了一款用于快递末端配送，整备质量仅为605/620KG的纯电动厢式运输车。
根据公告信息，这款超小型的纯电厢式运输车总质量为885KG；根据是否选装空调，提供605KG和620KG的两种整备质量车型可选，对应的额定载质量为215KG和200KG。
动力方面，公告车型搭载了来自于河南省鹏辉电源有限公司的磷酸铁锂蓄电池，动力电池系统额定电压为90V，动力电池系统额定容量为100Ah，驱动电机的型号为TZ155X020，峰值功率为20kW。
其他方面，外形尺寸(mm)长:3310/宽:1080/高:1690，车辆的轴距为2200mm，货箱栏板内尺寸(mm)长:1625/宽:1000/高:1040。轮胎规格为135/70R12，最高车速为71KM/H，驾驶室准乘人数为1人，并且公告车辆还配备有ABS防抱死系统。
● 编后语
目前快递末端配送用车领域还处于一个“市场空白期”，未来前景大有可为，而且根据配置来看，这款亮相公告的五菱E10与传统的快递三轮相比，安全性、驾驶感受以及舒适性均要优秀不少，如果终端售价处在一个合适的价位，相信此类车型能够迅速铺开，成为新的市场竞争点。（文/张夼源 图/工信部官网）
