【卡车之家 原创】“如今，“活下去”比什么都重要！”运输行业亦是如此，在疫情的反复冲击之下，物流运输更像是一场马拉松，拼的不是蛮力，更重要的是耐力。
逆境之下，反而冲刺而上，在行业环境并不算明朗的当下，他为何一举采购21台搅拌车？他们的底气到底何在？近日，成都磊力鑫运输公司车队长给我们分享了他的经营之道。
▎为何中意玉柴K08？ 可靠性和动力性是亮点！
“以前我自己开车的时候，就用过玉柴发动机，当时给我的印象就是动力很猛，不容易开坏，后续的维保费用也不高。”在95年拿到驾照后就开始了跑车，称得上是一名不折不扣的老司机，而此次红岩搅拌车搭载玉柴全新K08发动机，给他带来了不小的惊喜，用他的话说就是，“倍感亲切”。
“从提车到现在，在每天至少5趟的运输需求情况下，搭载玉柴K08发动机的红岩混凝土搅拌车还没有出现过任何故障，我们还是很满意。”
该运输公司单边运距普遍在20公里左右，单车每天最少得跑5趟，一个月下来也就是150趟，一个月公里数约6000公里左右，如果在旺季，车辆每月至少能跑到200趟。据了解，目前行驶里程最长的车辆已经有近1万公里。总体而言，运输强度还是比较客观。
“混凝土运输非常看中车辆可靠性，一旦在路上出现故障，如果救援不及时、时间太长，车辆就会出现凝罐的现象，损失就会相当大。”车队长直言道，此前其它车辆就遇到这样的情况，让他记忆深刻，因此对车辆底盘、罐体以及发动机的可靠性、耐用性极为敏感。
“为什么选择玉柴机器？其实最重要的就是靠谱，从来没有把我们的车丢在半路上”，提及车辆的可靠性，车队长足足给我们聊了半小时，言辞之间均是对“战友”的赞美，可以说，这批车给他带来了足够的底气。
据悉，玉柴K08发动机采用高强度机体设计，运用高效冷却系统、更优的发动机热管理技术，同时机身防水性能达到国际同类产品最高标准，可靠性有了显著提升，全面应对工地上的恶劣运输环境。
在聊到车辆动力的时候，车队长笑了笑说到，“基本上玉柴的车他们都抢着开，满载起步、爬坡都基本一脚到位，感觉开起来不需要费多大的劲。”
发动机影响着整台车的综合性能表现，这台玉柴K08发动机是针对轻量化自卸、标方搅拌车等车型的运营场景专属定制打造，不仅更加皮实耐用，还具备更高的功率和扭矩。
对于车队长所在的运输公司而言，每天的运输任务都很繁重，速度跑起来了才有更好的效益，所以从去年12月第一次采购，到今年2月的第二次采购，几乎没有太多的犹豫，搭载玉柴K08发动机的红岩搅拌车是他们的首选。
▎油耗更低了 运营成本得到显著控制
“虽然具体数据还没有进行统计，但从加油的次数来看，与公司以前车辆相比较，油耗一天能少6升左右。”车队长坦言道，除了性能和可靠性之外，车辆的油耗表现直接关系到企业用车成本，在行业大环境并不明朗的当下，自然是越省越好。
为何玉柴机器能够在一众选手之中脱颖而出呢？技术！玉柴K08发动机配有高爆压本体、高轨压、高充气效率气道、特殊线型顶置凸轮轴、高效增压器等技术运用，燃烧效率更高，在提升动力性能的同时，燃油经济性也得到了不错的控制。并且在高效冷却系统和发动机热管理技术加持下，可靠性显著提高，B10寿命显著高于国内同类产品。
另外，K08作为全新开发的一代发动机，先天就具有很高的技术起点。早在2018年，它就顺利通过最严格的国6b认证，成为了中国首台取得环保信息公开的国六重型柴油发动机。作为国内配套领域最为广泛的8升发动机，为适应不同的场景需求，现款发动机针对不同运输领域车型进行了针对性的调校，尤其是针对搅拌运输车型，在整车怠速、最佳扭矩区间以及耐久性方面进行专门的调校，旨在稳定可靠运行的同时，提供更好的燃油经济性。
▎轻量化设计 满足一次多拉的需求
随着各地严格治超、地方政策紧收，合规标准的轻量化搅拌车成为了用户更为青睐的产品。
“以前的标方车只能装6方半，红岩杰狮H6混凝土搅拌车可以装7方半，很明显比以前的车要轻不少。”每趟拉的更多、跑得更快，再结合较高的可靠性和出勤率，企业的效益自然就起来了。
除了红岩专业的工程车底盘和轻量化瑞江罐体上装，体积更小、设计更加紧凑且整机重量仅有610公斤的玉柴K08发动机，也契合到了轻量化混凝土搅拌车的优势特点。让用户在合规前提下，既能拉得更多，同时较轻的自重对于提升燃油经济性也很有帮助。
▎今后仍选择！ 批量采购底气十足
“今后有采购需求，肯定还会首选搭载玉柴K08的红岩混凝土搅拌车。”在提到后续购车计划时，车队长毫不犹豫地表示会继续购买同款产品。从言辞之间，足以看出这款车给他们带来了足够的底气，日行千里，必然有良驹为伴。
据车队长透露，下半年会再去经营一个新的搅拌站，至少需派过去20辆车来负责运输，而原有搅拌站所空缺的20多辆混凝土搅拌车就得再次购买，从目前来看，搭载玉柴K08发动机的红岩搅拌车是最好的选择。
国六时代，即是技术之争，也是服务之争。在售后服务体系方面，玉柴有着4000余家车机专业服务站，已然具备强大的国六售后服务保障能力，同时省心快速的服务有口皆碑，针对搅拌车市场，他们还采取保姆式的服务。正因如此，车队长并不担心会出现任何问题，从此前的经历来看，基本上车辆的问题，总能在第一时间得到解决。
● 编后语：
该运输公司车队长的选车历程其实还算比较简单，首先就是车辆本身很靠谱，其次就是现在公司车辆基本都以红岩产品为主，购买同一个品牌在后续管理上来说会更加省事，联系玉柴或者红岩服务站，就能针对性的解决大部分问题。
再结合实际走访的动力表现、可靠性、油耗以及轻量化等各项因素，匹配玉柴K08机器的红岩混凝土搅拌车就成为了他的第一选择。正如他所说的，“选择合适的才能让收益最大化。”搭载玉柴K08机型的红岩混凝土搅拌车明显做到了这一点，这也是他们批量采购的底气所在，也是红岩、三一、福田这些搅拌车市场头部企业选择玉柴K08的原因。（文/图 龚弋新）
