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一举采购21台搅拌车! 为何如此钟意玉柴K08?看车队长如何解答

2022-05-06 08:58:08 龚弋新

一举采购21台搅拌车! 为何如此钟意玉柴K08?看车队长如何解答获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】“如今,“活下去”比什么都重要!”运输行业亦是如此,在疫情的反复冲击之下,物流运输更像是一场马拉松,拼的不是蛮力,更重要的是耐力。

逆境之下,反而冲刺而上,在行业环境并不算明朗的当下,他为何一举采购21台搅拌车?他们的底气到底何在?近日,成都磊力鑫运输公司车队长给我们分享了他的经营之道。

为何中意玉柴K08? 可靠性和动力性是亮点!

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“以前我自己开车的时候,就用过玉柴发动机,当时给我的印象就是动力很猛,不容易开坏,后续的维保费用也不高。”95年拿到驾照后就开始了跑车,称得上是一名不折不扣的老司机,而此次红岩搅拌车搭载玉柴全新K08发动机,给他带来了不小的惊喜,用他的话说就是,“倍感亲切”。

“从提车到现在,每天至少5趟的运输需求情况下,搭载玉柴K08发动机的红岩混凝土搅拌车还没有出现过任何故障,我们还是很满意

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该运输公司单边运距普遍在20公里左右,单车每天最少得跑5趟,一个月下来也就是150趟,一个月公里数约6000公里左右,如果在旺季,车辆每月至少能跑到200趟。据了解,目前行驶里程最长的车辆已经有近1万公里。总体而言,运输强度还是比较客观。

“混凝土运输非常看中车辆可靠性,一旦在路上出现故障,如果救援不及时、时间太长,车辆就会出现凝罐的现象,损失就会相当大。”车队长直言道,此前其它车辆就遇到这样的情况,让他记忆深刻,因此对车辆底盘、罐体以及发动机的可靠性、耐用性极为敏感。

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“为什么选择玉柴机器?其实最重要的就是靠谱,从来没有把我们的车丢在半路上”,提及车辆的可靠性,车队长足足给我们聊了半小时,言辞之间均是对“战友”的赞美,可以说,这批车给他带来了足够的底气。

据悉,玉柴K08发动机采用高强度机体设计,运用高效冷却系统、更优的发动机热管理技术,同时机身防水性能达到国际同类产品最高标准,可靠性有了显著提升,全面应对工地上的恶劣运输环境。

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在聊到车辆动力的时候,车队长笑了笑说到,“基本上玉柴的车他们都抢着开,满载起步、爬坡都基本一脚到位,感觉开起来不需要费多大的劲。”

发动机影响着整台车的综合性能表现,这台玉柴K08发动机是针对轻量化自卸、标方搅拌车等车型的运营场景专属定制打造,不仅更加皮实耐用,还具备更高的功率和扭矩。

对于车队长所在的运输公司而言,每天的运输任务都很繁重,速度跑起来了才有更好的效益,所以从去年12月第一次采购,到今年2月的第二次采购,几乎没有太多的犹豫,搭载玉柴K08发动机的红岩搅拌车是他们的首选。

油耗更低了 运营成本得到显著控制

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“虽然具体数据还没有进行统计,但从加油的次数来看,与公司以前车辆相比较,油耗一天能少6升左右。”车队长坦言道,除了性能和可靠性之外,车辆的油耗表现直接关系到企业用车成本,在行业大环境并不明朗的当下,自然是越省越好。

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为何玉柴机器能够在一众选手之中脱颖而出呢?技术!玉柴K08发动机配有高爆压本体、高轨压、高充气效率气道、特殊线型顶置凸轮轴、高效增压器等技术运用,燃烧效率更高,在提升动力性能的同时,燃油经济性也得到了不错的控制。并且在高效冷却系统和发动机热管理技术加持下,可靠性显著提高,B10寿命显著高于国内同类产品。

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另外,K08作为全新开发的一代发动机,先天就具有很高的技术起点。早在2018年,它就顺利通过最严格的国6b认证,成为了中国首台取得环保信息公开的国六重型柴油发动机。作为国内配套领域最为广泛的8升发动机,为适应不同的场景需求,现款发动机针对不同运输领域车型进行了针对性的调校,尤其是针对搅拌运输车型,在整车怠速、最佳扭矩区间以及耐久性方面进行专门的调校,旨在稳定可靠运行的同时,提供更好的燃油经济性。

轻量化设计 满足一次多拉的需求

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随着各地严格治超、地方政策紧收,合规标准的轻量化搅拌车成为了用户更为青睐的产品。

“以前的标方车只能装6方半,红岩杰狮H6混凝土搅拌车可以装7方半,很明显比以前的车要轻不少。”每趟拉的更多、跑得更快,再结合较高的可靠性和出勤率,企业的效益自然就起来了。

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除了红岩专业的工程车底盘和轻量化瑞江罐体上装,体积更小、设计更加紧凑且整机重量仅有610公斤的玉柴K08发动机,也契合到了轻量化混凝土搅拌车的优势特点。让用户在合规前提下,既能拉得更多,同时较轻的自重对于提升燃油经济性也很有帮助。

今后仍选择! 批量采购底气十足

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今后有采购需求,肯定还会首选搭载玉柴K08的红岩混凝土搅拌车。”在提到后续购车计划时,车队长毫不犹豫地表示会继续购买同款产品。从言辞之间,足以看出这款车给他们带来了足够的底气,日行千里,必然有良驹为伴。

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车队长透露,下半年会再去经营一个新的搅拌站,至少需派过去20辆车来负责运输,而原有搅拌站所空缺的20多辆混凝土搅拌车就得再次购买,从目前来看,搭载玉柴K08发动机的红岩搅拌车是最好的选择。

国六时代,即是技术之争,也是服务之争。在售后服务体系方面,玉柴有着4000余家车机专业服务站,已然具备强大的国六售后服务保障能力,同时省心快速的服务有口皆碑,针对搅拌车市场,他们还采取保姆式的服务。正因如此,车队长并不担心会出现任何问题,从此前的经历来看,基本上车辆的问题,总能在第一时间得到解决。

●  编后语:

该运输公司车队长的选车历程其实还算比较简单,首先就是车辆本身很靠谱,其次就是现在公司车辆基本都以红岩产品为主,购买同一个品牌在后续管理上来说会更加省事,联系玉柴或者红岩服务站,就能针对性的解决大部分问题。

再结合实际走访的动力表现、可靠性、油耗以及轻量化等各项因素,匹配玉柴K08机器的红岩混凝土搅拌车就成为了他的第一选择。正如他所说的,“选择合适的才能让收益最大化。”搭载玉柴K08机型的红岩混凝土搅拌车明显做到了这一点,这也是他们批量采购的底气所在,也是红岩、三一、福田这些搅拌车市场头部企业选择玉柴K08的原因。(文/图 龚弋新)

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