【卡车之家 原创】不知不觉新冠已经闹了三年多了，在这段时间里疫情冷不丁的就会冒出来，随之而来的就是相应的封控措施。这对卡友的工作造成了不小的困扰，一不小心就可能会滞留在高速上，而且一封就是半个月。
在这样的环境下，卡友们越来越关注驾驶室的舒适度，想着驾驶室里要是有个大床就算封个十来天也不怕。今天我们就来盘点一下买那些带有超大卧铺的几款牵引车。
第一款：三一重卡江山版
这款三一重卡的卧铺非常有特色，不需要装卸就可以达到1.2米的宽度，空间上非常充裕，而且还可以通过两个活动铺垫的拆装，可在沙发与双人床中随意转换。
值得一提的是，卧铺的右侧还有一个17寸的液晶电视，在休息时还能时候看看电视娱乐一下，这舒适度和和房车也有的一拼了。
在动力方面，这款车搭载的是一台三一道依茨发动机，这款发动机的排量为12.9L，符合国六排放标准，可为车辆提供565马力的动力输出以及2600N·m的峰值扭矩。
在变速箱方面，它匹配的是一款法士特AMT变速箱，这款变数箱的速比覆盖范围广泛，对不同路况都有不错的适应能力。而且这款变速箱采用了铝合金外壳，散热更快，重量更轻。
底盘方面，它装载了一条汉德后桥，后桥速比为3.364，板簧采用的也是2/3的少片簧形式，兼顾了车辆的承载与减震能力，行驶过程中会更加舒适。
第二款：红岩杰狮H6
作为上汽红岩发布的第六代高端重卡，杰狮H6无论是在动力性能还是舒适度都非常优秀，而且它拥有一张功能多样的超大卧铺。
红岩杰狮H6的卧铺是一大亮点，宽度达到了1050mm，比常见的800mm的卧铺宽敞不少，睡两个人也没啥问题。而且最吸引人的是它的卧铺前端可以托起，就像家里的沙发一样，休息时可以1半躺在上面，玩会手机刷会剧都很不错。
在动力方面，这款车搭载的是一台康明斯发动机，具体型号为X13NS6B560。这款6缸发动机的排量为12.9L，符合国六排放标准，最大输出功率可以达到560马力，在1000-1400rpm区间时就可以爆发出2600牛米的峰值扭矩。
在变速箱方面，它匹配的是一款12挡AMT变速箱，拥有12个前进挡，两个倒挡，换挡方式采用了挡把式，换挡轻松便捷。有了AMT的应用可以为司机减少大量的操作强度，有效的缓解了长途驾驶带来的疲劳感。这款变速箱采用了铝合金外壳，拥有更好的导热性能，也能进一步帮助车辆降低自重。
它采用了457后桥，最大允许载荷达到18000KG，承载能力优秀，后桥速比为2.867。板簧采用的是2/3的少片簧形式，兼顾了车辆的承载与减震能力。
第三款：解放JH6智尊版
在追求驾驶室舒适度方面，解放那肯定是先驱，从JH6上配装的迷你厨房就能看出来，解放是十分关注用户的用车体验的。
这款解放JH6智尊版可以提供1.2米宽的下卧铺，妥妥的双人床。它是采用了拉伸式设计来达到这样的效果，用户在休息时可以将卧铺向外侧拉动，然后将附带的垫子填进空隙，这样就可以秒变双人床了。
动力方面这款JH6智尊版装载的是一款解放动力发动机，排量13L，符合国六的排放标准，可以为车辆提供560马力的动力输出，峰值扭矩高达2600牛米，在重载起步、爬坡、超车时会有更好的表现。
传动系统匹配的是解放传动AMT变速箱+解放457升级后桥组合，兼顾了车辆的传动效率与承载能力。有了AMT的加入也能解放司机的左脚，降低驾驶疲劳感。
第四款：乘龙H7陆航版
自从2017年柳汽乘龙开始了“双子星”战略布局，再到2020年乘龙品牌焕新，东风柳汽乘龙无论是产品质量还是用户口碑都有着不小的突破。这款乘龙H7陆航版就是一个不错的例子。
乘龙H7陆航版卧铺的宽度为常见的850mm，但用户可根据自身需要，通过翻转副驾座椅和折叠卧铺，将下卧铺可拓展至1.2米，秒变双人床，在跑长途时往往会选择双人驾驶，有了这款可折叠卧铺两个人休息时会更加舒适。
乘龙H7陆航版定位于长途干线物流，它搭载了一款康名思发动机，型号为Z14NS6B560，符合国六的排放标准，最大输出功率为560马力，峰值扭矩达到了2650牛米。
与之相匹配的是源自北美伊顿的赢动12挡AMT铝壳变速箱，型号为EHDM-26N112C，采用超速挡设计。此外发动机、变速箱B10寿命皆是达到了160万公里，而且这款变速箱拥有5年或60万公里的长换油周期，终身免维护自调整离合器，可以有效降低用户运营成本。
底盘方面，这款车采用的是440后桥，承载能力优秀，后桥速比为3.364，而且保养周期达到20万公里。板簧采用的也是2/3的少片簧悬架设计，减震效果明显。
● 编后语：
这几款车的卧铺都非常有意思，有的可以通过延伸与折叠将宽度扩展至1.2米，从单人床秒变双人床，有的可以在卧铺与沙发之间切换，舒适度不下于房车。那么卡友们那么喜欢哪一种？欢迎写在评论区。
