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办理渠道不统一办事效率低 货运通行证问题引卡友关注

2022-05-08 04:00:00 张宏霞

【卡车之家 原创】开年以来疫情影响,卡友们运输途中遇到了层层阻碍,4月10日之后,随着国家相关部委、央视媒体和社会各界的广泛关注,疫情下如何全力保障物流畅通成为各界关注的主要问题。

办理渠道不统一办事效率低  货运通行证问题引卡友关注获取黑挂靠避坑指南

交通部信息显示,截至5月5日24时,全国临时关闭的收费站和服务区已经全部清零,卡友们也实实在在的体会到了物流好转带来的运营便利,但是在通行证办理等方面,不少卡友反馈在部分情况下仍然存在一定问题。

●  办证平台不统一 办事效率低

办理渠道不统一办事效率低  货运通行证问题引卡友关注

“这个是张家港的、这个是苏州的、这个是常熟的、这个是南京的……”打开手机应用,秦建军(化名)给我们展示了七八个不同的小程序,这些小程序都有一个同样的功能,那就是办理货车通行证,然而各地只认各地的审批码和相关程序,甚至同一个地级市都不尽相同,让人操作起来比较费心。

卡友秦建军,在江苏一带运输危险品,从他的实际运营经历来看,国家相关部门出台各项政策大力保证物流畅通之后,路上确实顺畅了很多,但每次到达高速口快要进城的时候,通行证的办理让他最为头疼。

就拿最近的一次的运营经历来看,5月6日下午,秦建军预计大概五点左右能到达目的地城市的高速口附近,因为之前办理的通行证上曾注明每天上午10:30和下午的3:00左右有两次批复时间,于是他第一时间将提前准备好的48小时核酸证明、健康码、行程码等材料上传审批后台,希望能够及时到达送货地。

下午三四点钟的时候,手机发来推送消息,称通行证办理未通过,原因是“核酸将于晚上8:40到期,申请通过的时间与核酸到期时间太近。”当时秦建军已经到达目的地附近,眼瞅着下高速就能重新做一次核酸,但是没有通行证根本下不去,然而附近又没有核酸检测的地方,于是只能驱车50多公里去到另外的一个服务区做完核酸,然后返回到目的地高速口等待核酸结果出来之后重新发起审批。

5月7日上午八点半,秦建军再一次提交办理申请,和所有等待的车辆一起停在应急车道上休息,直到上午11点,接到审批通过的消息之后,他才赶紧开车到达指定的高速出口,根据要求再做一次核酸之后进入闭环管理。

有过这样经历的卡友,肯定不止秦建军一个人,不少卡友曾反馈称通行证办理平台众多,审批效率也不尽相同,希望能有一个统一的平台满足大家的办理需求,从而提升物流效率。

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●  进入闭环管理 安全问题要留心

我们知道,为了更好的减少病毒传播途经,保护好广大群众的生命安全,目前不少区域对于货车司机都采取闭环管理,即下高速之后车上贴上封条,卡车司机全程不下车。从阻断疫情传播角度来看,这项政策大家举双手支持,即便会对卡车司机的生活产生一些影响,但大家都能克服。

然而,在实际运营过程中,卡车司机全程不下车从,有时候也会遇到一些问题。例如之前有前往上海运送蔬菜的卡友反馈,因为物资直接送到各个小区,卸货基本上都是又志愿服务人员来完成。但是一路上为了保证蔬菜的新鲜程度,肯定要做好防护措施。卡车到达小区之后,志愿者并非专业的货运人员,有时候仅解开篷布就要费上很大的时间,司机坐在车里帮不上忙,只能干着急。

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如果说解篷布这样的小事只是时间问题无足挂齿,那么对于危险品运输来说,涉及到的就是安全问题了。

据秦建军介绍,比如自己运输的危险品不能遇明火和火花,车门贴了封条自己又不能下车,而大部分的接货人员又不专业,如果碰到不规范的操作人员真的会紧张到全身冒汗。有一次他运输飞翼,一个接货的小伙子误将一根线搭在了铁上产生火花,吓得他赶紧大声制止。因为一旦产生火花很容易造成爆炸或者短路,弄坏了车子的电子器具或者引发安全事故,都是一场灾难。

因此,对于每一个卡车司机来说,闭环管理带来的生活不便大家都能克服,只是希望在一些特殊物品运输或者特殊情景的时候能多些有效应对,共同保障货运安全,提高运营效率。

●  编后语

疫情还在继续,每一个人都在坚强的努力着。我们可以很清楚的看到国家相关部门和社会各界对于保障物流畅通和疫情下的卡车司机生活状态给予了很多关注,也能感受到这一个多月以来运营路上越来越好的变化。同时我们也期盼着能有更多的人、更多的精力去了解当前货运中还存在的一些问题,一起想办法克服、解决,争取在大家的努力下早日取得抗疫胜利。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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