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1100马力的超级牵引车!你会用它来拉什么货?跑哪条线?

2022-05-25 04:00:00 袁圣

1100马力的超级牵引车!你会用它来拉什么货?跑哪条线?

【卡车之家 原创】说起大马力牵引车,我想没什么人会对它不感兴趣,毕竟大家都想要动力强的车。而在咱们的印象中,牵引车如果到了700马力,就已经算是比较大的了。那么如果我要是跟你说,有一辆车它的马力突破1000,那么你会拿它来干什么用呢?

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其实,在过去上千马力的卡车不是没有。在遥远的冰岛,就有着一辆名位MAN KAT1 8X8极地卡车的车辆,其原本是辆军车,后来经过改装公司的改装,达到了1000马力,被用作在北极圈这种极端恶劣的环境下行驶。当然了,这辆车并不是咱们今天的主角。

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今天咱们的主角,是特斯拉的新车:Semi。其实特斯拉Semi并不是一辆太新的车了,早在很久之前,它就已经发布了。只不过最近进入咱们的视野,是因为这款车终于开启预定,准备开卖了。下面,咱们就来聊聊这款车。

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先说这款车最引人注目的地方,它的动力:这款车由4台电机驱动,这四台电机分布在两个后桥上,每一组电机驱动一组车轮。电机的功率,为202千瓦,四个合在一起就是808千瓦,换算一下,这车的马力就已经达到了1100匹了。1100马力是什么概念?基本上妥妥的可以远超各种路面上常见的卡车了。

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如果你还没有概念的话,那么我再告诉你一个数据。这辆车满载36吨货物,0-96公里每小时的加速成绩是20秒。也就是说你满载上高速,20秒后这辆车的时速就能提到将近100公里每小时了。够快,够有力!

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看到这里,很多卡友可能会琢磨,1000马力?他不还是个电动车吗?一两百公里续航,什么都干不了!着你还真说错了。这辆特斯拉电动卡车,分为两个版本,低续航版本能够提供480公里的续航能力,高续航版本能够提供800公里续航。小编算了算,这样的续航能力能够从北京到宿州,对于一般的省际物流来说都是够用的了。

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而在电池方面,据悉这款车使用了特斯拉最新的4680电池,这个电池的体积要比过去使用的18650更大。更大的电池能减少装车的电池个数,而这样就能减少电池外壳的使用。少了不存电的外壳,电池自然就能装下更多电量了。

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此外,这款电池还使用了一种叫做“无极耳”的新技术。其实这个技术简单的理解,就是消除掉了电芯内部跟外壳相连的一个“导线”,没了这个导线,电池输出电量的时候,受“导线”限制的电流关卡就少了,其放电也会更猛。可以说,这是一个比较厉害的技术了。

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另外一点值得一说的,就是这款车的风阻系数了。资料显示,这款车的风阻系数只有0.36。大家都知道,在车辆高速行驶的时候,风阻越小就能越省油。前些日子特别火爆的黄河X7,就是一个典型的案例。它斜着放置的风挡玻璃,让整车风阻系数降低,在高速上得到了不错的油耗表现。

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而特斯拉这款卡车也是一样的道理,它通过更好的流线型设计,降低了高速状态下迎风的阻力。这就好比是本来高速行驶的时候,前面有一个叫做空气的人挡着你走,而低风阻技术,就是把这个人给踢开了,这样一来,对电车来说,续航自然也就更长了。

●编后语:

看到这里,我们发现特斯拉的这辆重卡,续航能跑800公里,而且还拥有着让很多车的都羡慕的大马力。小编觉得,这款车跑省际快递还是不错的,毕竟它的优势都在高速状态。那么如果让你开这辆车,你会跑什么货呢?(文/袁圣)
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