【卡车之家 原创】近期，国家燃料电池汽车示范应用·上海市第一批车辆集中发车仪式成功举办，会上展示了多款新能源车型，其中搭载氢燃料电池的上汽红岩杰狮H6e凭借着出色的性能与帅气的外观惊艳全场。
据悉，该车型也是国内首批投入商业运营的氢燃料重卡，其整体性能与续航里程均经过实战检验，是上汽红岩在氢燃料重卡领域交出的一份成熟的运输方案。
“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”，随着国家正式推出了双碳目标，新能源车型也成为推动我国绿色运输的重要一环。在这样的大环境下，上汽红岩以最快的布局速度与高成本的投入，实现了在新赛道、新技术上的突破性发展，并通过充分发挥上汽集团资源整合优势，在新能源燃料电池车型领域大展拳脚，而这款杰狮H6e就是红岩的代表作之一。
在外观上，这款杰狮H6e采用了极具红岩特色的设计风格，车体以白色为主要配色，加上蓝、青两色作为点缀，这些浅色调的配色也体现出该车型使用清洁能源的特质。
这款车的前脸上设置了极具重卡特色的U形黑色进气格栅，并在上方加装了4条粗壮的镀铬饰条，搭配上高大的车身框架看起来相当有气势。
灯组集成度很高，雾灯、大灯以及转向灯全部设置在一起，能够在夜晚为司机提供更好的行驶视野。而盘踞在大灯外侧的日间行车灯不仅外形帅气，而且均采用LED光源。
据官方介绍，这款红岩杰狮H6e氢燃料牵引车定位港口运输，它搭载了一台大功率电机，峰值功率可达360KW（490马力），峰值扭矩达到2500牛米，动力性能还是非常不错的。
同时，它还拥有着大功率的燃料电池系统，这些燃料电池就相当于发电机，可以为电机提供电力，从而驱动车辆行驶。它可以提供最高98千瓦功率的峰值输出，为车辆提供最大400KM的续航，应对港口运输任务完全没问题。
和常见的油车相比，燃料电池不需要加注柴油，排放气体清洁，不需要加装昂贵的后处理装置；和电车相比其续航里程更有保障，也不需要漫长的充电时长。综合来看，在未来运输市场具备独有的优势。
当然，除了极具特色的动力链，这款车的内饰配置也延续了红岩一贯的高品质、高舒适的特点。它配备的是高顶双卧驾驶室，内部空间相当宽敞。色彩上采用了主流的黑色加浅灰的组合，主打实用性与舒适性。
主驾配备的是一款高档的气囊减震座椅，采用加厚的织物坐垫，触感与透气性俱佳。而且多项调节、一键充放气等功能都有，可以为卡友提供舒适的乘坐体验。
三幅式方向盘的外形帅气，幅条外侧环绕有银色饰条增加了内饰设计的精细度，两侧还设置有多组功能按键，方便司机在行驶过程中进行相关的操作。
这款杰狮H6e的工作台设置很有意思，它将整个中控区分为了上下两个部分，上面一半与其他车型差不多，但下面空调控制、点烟器等部件设置在一个托台上。这样的设计可以提高空间利用率，操作起来也更加方便。有趣的是，托台上还设置了一款液晶屏，具体功能暂时还不知晓。
作为一款长途用车，这款氢燃料电池牵引车的储物空间也非常充裕，工作台上方设置了三个差大容量的高架箱，可以供用户存放日常杂物。
卧铺宽度属于重卡的主流水准，银灰的配色与驾驶室一致，柔软度也还不错。而且上下铺双卧的设计非常适合夫妻车、父子车这样的双人档行驶模式。
● 编后语：
整体来看，这款搭载氢燃料电池的杰狮H6e不仅拥有着490马力的动力输出，其他的各项配置也很不错，在当前新能源牵引车领域中的表现相当亮眼，那么卡友们对这款车是怎么看的呢？有什么想说的欢迎写在评论区。
