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AMT+中顶驾驶室 还是前驱 用这款上汽大通V80跑城配很适合

2022-08-14 04:00:00 胡军

AMT+中顶驾驶室 还是前驱 用这款上汽大通V80跑城配很适合

【卡车之家 原创】现在跑城配到底买啥车最合适?相信这个问题已经困扰很多卡友了吧。以前还能无脑选轻卡,但随着新规的发布,蓝牌轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了限制。

在这样的背景下,那我们不妨把目光转向路权限制少,舒适度更高的厢货上。那么今天我们就为大家介绍一款来自上汽大通的封闭式厢车—V80。

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从中汽协线上发布的轻卡销售数据来看,上汽大通在销量排名靠前的品牌力表现的相当突出,即使在疫情等因素的影响下依然逆势上扬。这也体现了卡友们对上汽大通这个品牌的认可。

就目前的城市配市场而言,新规已经产生了极为深远的影响。以前“重载多拉”的招牌已经不再适用于当下,取而代之的则是“合规、高效、舒适”等新一代要求。尤其是在面对年轻人居多的城市配送市场,与乘用车更为接近的厢货在路权、装卸、驾驶等方面更占优势。那么我们就来看看这款上汽大通的V80到底会有怎样的表现吧。

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与咱们常见的轻卡相比,厢货的外形更接近乘用车,长头设计让它的前脸更有层次感,而实拍的这款V80就很好的发挥了这一优势。

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整体上来看,这款车采用了化繁为简的设计风格,黑白两色的涂装虽然简单,但也将这种极简的美感发挥的淋漓尽致,而在长头布局下,翼子板、引擎盖等覆盖件之间的连接均采用柔和的曲线线条。

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中网面积不大,但搭配格栅面的镀铬饰条看起来刚刚好。而且,我们可以看到,这样精致做工与设计风格都更像乘用车,看起来会非常美观。

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灯组设计与微卡相似,棱形大灯+矩形雾灯的组合可以说是相当经典了。光源上选择的是卤素光源,这在灯光充足的城市道路上完全够用。

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后视镜采用一体式,外侧设置有一个LED灯,它既是V80的转向灯,在夜间也能起到示廓作用,避免在狭小路段会车时发生剐蹭。

实拍的车是款标准的短轴中顶车,轴距为3100mm,整车尺寸为4950x1998x2345mm,通过性与轻卡差不多,但因为驾驶室与货箱采用一体式设计,所以操作性上要优于轻卡。而且不得不说,这款V80的货箱用起来会非常方便。

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其车尾采用了对开门设计,在城市配送中,装卸货物的频率会非常高,而对开门相比于上掀门会省力的多,开关也方便。

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在其右侧还设置有超宽的侧滑门,可以让叉车的前端进入帮忙装卸,相当方便。而且它的货台也要比轻卡低很多,单人装卸的时候抬一抬脚就能进去。

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在动力方面,这款上汽大通V80搭载的是一款上汽π柴油发动机,这款4缸柴油发动机的排量为2.0L,符合国六的排放标准,其最大输出功率为127马力。这款发动机具备四缸16气门,双独立冷却循环,整体性能还是很不错的。

而且值得注意的是,这款V80采用的是发动机前置前驱设计,这样做的目的主要还是为了让车辆更加适合车市路段。

相较于后驱来说,前驱车的传动系和动力系结构紧凑,传动路线短,传动效率高,同时也减少了车辆的自重,有利于提高车辆的燃油经济性,而且由于前轮积聚了大部分重量,所以前轮的正压力比较大,所以前轮的摩擦力也更大,为车辆提供的牵引力也就更大了。

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而且,该车型配备的还是款AMT变速箱,这对于一款长期在城市路段运营的城配运输车来说,能够有效降低卡友的操作强度,一天车跑下来也能轻松不少。

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因为采用的是前置前驱,这款车并没装驱动后桥,再加上少片簧的板簧设计能够有效降低车辆的自身重量。

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厢货于轻卡相比还有一个好处就是,其油箱并没有裸露在外面,有车体的保护所以不用担心偷油贼光顾。

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现在出来跑城配的大多都是90后的年轻人,他们对车辆的舒适度有着较高的要求,而这款V80在这方面绝对能让你满意。

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首先在空间上,实拍的这款车配备的是一个中顶驾驶室,而且驾驶室车顶与货箱高度一致,头部空间相当充裕。如果你要是觉得还不够大话,甚至还能选择高顶长轴版。这样充裕的空间在蓝牌轻卡中恐怕很难见到吧。

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得益于超大的驾驶空间,V80的座椅也随之提高,高脚座椅能够为卡友提供更大的支撑力,坐着也会更舒服些。而且主驾的织物座椅的透气性与包覆感都很好。

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方向盘采用的是四幅式设计,造型帅气,握感舒适,两侧横幅设置有多组功能按键,方便司机在行驶时进行操作。

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有趣的是,这款V80的仪表盘并没有设置在主驾驶的正前方,而是将它放在了中控台的上方,这样的布局我还是第一次见。仪表盘采用的是机械指针+液晶屏的组合设计,四个盘表对车速、转速等信息显示的非常直观。

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中控台的设计算是中规中矩,对于各项功能按键的区域划分明了。但在做工上还相当精细的,可以看到,几乎所有的按键上都装有镀铬条装饰,乘用车的风格还是非常明显的。

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在空调控制区下装有两个隐藏式的杯槽,这样的设计非常不错,与传统扶手台的设计相比,其占用的空间更小。

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