【卡车之家 原创】前段时间，在工信部第359批公示中我们看到江淮HFC3181P3K3A34S自卸汽车底盘扩展了“江淮飞越”的驾驶室额头喷字，当时大家就猜测可能会开启江淮“越”字家族。
对于江淮在工程车领域的这一动作我们也十分感兴趣，刚好最近搞到了这款自卸的实拍图片，下面我们就一起看看江淮飞越自卸车型到底怎么样吧。
从外观来看，新车型带来了全新的外观设计，前脸上布置有三层金属质感的格栅，搭配上菱角分明的大灯与一体式保险杠看起来还是很有特色的。
作为一款两轴的黄牌自卸，这款车的市场定位主要是针对建材、砂石等中短途运输市场，这对于车辆的动力性能与承载能力都有着不小的考验。
在动力方面，江淮飞越可搭载的是一款玉柴的国六发动机，马力可以在180匹或200匹中进行选择，满足平常的运营需求完全没有问题。
与发动机匹配的是法士特的一款八挡变速箱，型号为8JS85F-C，这款变速箱采用直接挡设计，头挡速比为11.7，大挡速比的设置让车辆在爬坡、超车等情况下有更好的表现。
在底盘方面，实拍车搭载了一条153后桥，该款后桥自带差速锁，提高车辆对路况的适应能力。当然，用户可以根据自身的需求选择457窄后桥，车辆更为灵活性，通过也更好。值得一提的是，实拍车的前后桥均采用防水桥，可以对车辆能起到更好的保护作用。
这款江淮飞越自卸车的总质量为16.2吨，额定载质量7.995，轴距覆盖3400、3600mm，货箱有3.8米、4米、4.2米三种尺寸。而实派车的货箱尺寸为4200×2300×800mm，货箱采用T700高强钢，强度高更耐用。
对于两轴的自卸车型来说，通过性也是一大考验，在这方面，江淮飞越有着非常优秀的表现，它的保险杠离地仅620mm，整车高度2.7米，标载版甚至可以做到2.65m，通过性可以说是相当不错了。
实拍的这款车搭载的是一个半高顶驾驶室，空间上要比常见的两轴自卸车要大不少，坐三个人完全不挤。
内饰方面也一改自卸简单实用的风格，采用了全新的乘用风格内饰设计。主驾配备的还是一个气囊减震座椅，上座体验相当不错。
休息区还有一个480mm的宽卧铺，让卡友在中午休息或者熬夜后能好好的睡上一觉。
● 编后语：
整体来看，这款江淮的新自卸车型的整体配置还是很不错的，不仅装配玉柴动力、高强钢货箱，还拥有气囊减震座椅、480mm的宽卧铺，动力性能、舒适度与通过性都很不错。那么卡友们觉得这款怎么样呢？欢迎在下方留言。
