【卡车之家 原创】近日，特斯拉官网更新了电动卡车Semi的图片并且取消了订单界面中的预订选项，结合今年8月份马斯克的发言，想必特斯拉的这款电动卡车在应该会在今年正式交付。
值得注意的是更新后的Semi采用了大胆的单人舱设计，配备了全新方向盘并用双屏幕代替了后视镜，整个驾驶室给人一种极强的未来感，相当有看点。
Semi全名为“Tesla Semi”是特斯拉在2017年正式发布的电动半挂式卡车，该装配有自动驾驶系统Autopilot，能实现自动巡航等辅助驾驶功能，而且在检测到道路出现紧急情况时，可以进行自主刹车。
据官方介绍，Semi采用的是6×4的驱动形式，它搭载了4台独立电动机(按今年发布的信息为3个独立电机），并分别安装在两个后桥上进行驱动，最大马力能达到1100匹。
在空车状态下，它的百公里加速仅需要5秒，而在满载40吨货物的时候，百公里加速仅需要20秒，而且每英里的行驶成本仅为1.26美元。不过因为多方面原因，这款车多次推迟了生产和交付时间，直到今年才传出了较为确切的交付信息。
目前Semi共发布了两个版本，短续航版本（480km）在美国售价为15万美金，换算成人民币为97.5万；长续航版本（800km）售价18万美金，换算成人民币117万，而此次交付的主要是长续航版本。
从最新发布的图片来看，这款Semi的驾驶室与我们常见的卡车完全不同。它并没有主副座椅，而是采用了极为少见的单人座舱。方向盘处于驾驶室正中间，前方也没有仪表盘。
此次更新后的Semi最吸引的还是其采用的单人座舱，从外观上来看该车型采用了子弹头的设计，风阻低至0.36，但同时整个驾驶空间会相应减小。为了更好的适应车辆的造型限制，为用户提供足够大的内部空间，单人座舱确实是一个不错的解决方案。
两侧A柱方向还对称布置有两块大屏幕，能够直接均可以显示车辆后视镜的视野画面，司机在行驶时可以直接通过屏幕观察车辆后侧情况。而且这样的设计能够有效减少恶劣天气对视野的影响。
● 编后语
与国产车“油换电”的思路相比，Semi的动力链组成与整车设计都是围绕着电驱动为中心，进行了全面的改造升级，在整体的契合度上拥有着自己的优势。那么如果Semi进入中国市场，你会选择作何选择呢？欢迎在评论区留言。
