【卡车之家 原创】2022，对于几乎所有行业来说都是艰难的一年，疫情反复频发，国际关系复杂多变，房地产行业问题波及诸多产业链发展，油气价格上涨，全国公路货运量总数不敌去年。
自从开年以来，商用车销量市场难见回暖，整体市场进入存量时代，通过产品、服务等一体化解决方案来赢取客户信赖，成为各家品牌谋取市场份额上升的关键。
▎解放前三季度累计市场份额26.2%稳居第一
10月11日，中汽协发布9月汽车产销数据。9月，卡车市场终端销售15.7万辆，同比下滑33.8%，环比下滑38.6%。同日，一汽解放集团股份有限公司发布关于2022年9月份产销快报，向市场汇报了自己的成绩
据数据披露，一汽解放9月销量商用车11169辆，同比下降27.42%；1-9月份，一汽解放累计销售商用车134500辆，同比下降65.16%。
从细分车型来看，9月解放销售重、中、轻型货车分别8273辆、754辆、2137辆，同比降幅分别为11.55%、21.38%、57.44%。值得注意的是，解放9月重型货车销量环比8月小幅正增长，增幅为4.7%，同时中重卡的同比降幅好于整体市场降幅。
1-9月数据显示，解放累计销售重、中、轻型货车分别为99072辆、12286辆、22884辆，同比增长率分别为下降68.67%、增长13.06%、下降60.92%。
行业终端数据显示，一汽解放经过连续9个月国内终端份额第一的积累，前三季度终端累计份额达到26.2%，稳居中重卡终端份额行业第一。
▎困境中如何为卡友赢取价值
解放的社会责任，从创立之初就已然融入到骨子里，伴着国民经济经历了60多年的风雨成长，它更能明白困境中共和国长子肩上的担子要稳稳担起。
今年三四月份，上海告急、长春告急、多地疫情防控升级，全国交通物流通道受阻，众多卡车司机行路艰难陷入困境。
解放总部处于疫情“风暴”中心生产受到影响，但面对国家提出的书困解难政策，依旧第一时间积极落实，当因疫情影响还贷困难的卡友们收到那一条条延期还款的信息，他们才可以长舒了一口气。
9月21日，国务院常务会议消息宣布，交通物流是市场经济命脉，在第四季度对收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，瞬间赢得市场好评。
十一刚过，解放应对市场所需推出厂家ETC，所有解放ETC用户均可享受全国95折+四季度9折的折上折优惠，山东、浙江、广东、广西等低折扣地区还可以享受85折+四季度9折的更大优惠，为大家创造更多的省钱福利。
后疫情时代，消费降级成为热词，卡车作为生产资料，在符合法规的情况下能更更加节油和降重，成为各家研究的重点。
今年9月，一汽解放为煤炭、砂石料等资源市场匠心打造的“省钱神车”J6P经典版牵引车上市，这款车从自重、油耗、价格三方面大幅优化，既降低了客户TCO生命周期成本，又能为客户带来更多收益。
据了解，这款车搭载了经典版专款的解放动力奥威发动机，可实现燃烧速度提升15%，有效热效率突破48%，针对发动机常用工况区，应用精益润滑低摩擦技术，实现综合油耗比竞品低3%-5%，同时轻量化涉及又能让其保证承载的同时整车降重100公斤。
除了关爱卡友之外，在渠道层面上一汽解放也体现了企业责任与价值，为了缓解低需求、疫情等不利因素对经销商的影响，解放制定了金融支持、买断库存、线上活动等系列政策帮助经销商解难纾困，并不惜牺牲短期业绩为经销商减负，携手经销商共渡难关，这样的胸襟让人敬佩。
▎编后语
一个品牌要想走的长远，身处整体行业困境时的表现才能最好的展现其初心与本质，解放一路走来经历了太多的风风雨雨，之所以能在卡车行业始终保持老大哥的地位，除了过硬的产品之外，和其巅峰时期的胜不骄和行业寒冬中对于合作伙伴们的携手前行有着很大关系，这也是解放能够一直引领中国卡车行业发展的根本原因。
