【卡车之家 原创】广州作为广东省会，是物流中转的主要集中地，货源充足，对卡车需求量非常大。除了在城市里辛苦“劳作”的城配货车外，也有不少负责周边地区货物运输的黄牌载货车。那么在广州地区，哪个品牌的黄牌载货车更受用户欢迎，哪种车型又更吃香呢？
为此，我来到了白云区广从三路-太营路-北太路路口以南的天桥处，这里毗邻广州绕城高速石湖出口，附近分布有大量的货运市场、物流园，是观察黄牌载货车最好的地方之一。
本次统计时间是2月28日下午5点，在40分钟内总共统计到100辆黄牌载货车。因为广州市区有货车限行政策，黄牌货车在这个时间段是无法进入广州市区的，所以可以推断这些货车多“投身”于城际运输。
从品牌占比来看，东风商用车以占比超过三成（32台）的压倒性优势拿下第一。个人认为东风商用车在南方的能见度如此之高，除了在整车品质上的表现出众以外，当地的售后服务体系也十分完善，出色的产品征服了诸多用户，品牌影响力毋庸置疑。
排名第二的是东风柳汽乘龙，一共出现了22台。能获得如此高的能见度，一方面是因为东风柳汽乘龙积极布局两广市场，提高了知名度和认可度；另一方面，其系列车型拥有质量可靠、性价比高、适应性强的特点，满足了当地市场的需求。
江淮格尔发以12台的数量排名第三，近年来江淮重卡聚焦用户使用场景，不断对产品进行技术升级，提供了丰富的配置和优质的服务，同时也提升了用户的购买信心，其市场份额也在逐步提高。
一汽解放和一汽解放青岛分别以11台和7台名列第四和第五，凭借着载重能力强、舒适性优越等优点，咱们的解放载货车在广州地区也具备了不俗的竞争力，受到了广大用户的欢迎。
从驱动形式和吨位的数据分析，4x2中卡现在是广州地区最常见的车型，其次就是6x2重卡车型，6x4和8x4车型的可见度会比较低。个人推断，选择4x2中卡的原因其一是进出货场、物流园，甚至一些场地较小的工厂会更灵活；其二是现在高速收费按轴收费，轴数越少通行费越低，在跑高速时两轴车的运输成本会更低一点。
在上装类型中，我发现到厢式上装最受城际用户的欢迎，在统计车型中一共出现了76台，占据了总数的四分之三。究其原因，很大可能是当地气候造成的。南方地区夏季高温多雨，而且时不时还会有台风“关照”，雨水资源相对丰富。
据资料显示，广州平均年降水日数为149天，这也导致了用户更愿意选择密封性好的厢式上装，以确保货物在运输途中不会被淋湿损坏。而且这些厢车大部分都安装了尾板，如果是托盘货物，单人使用人力叉车也能轻松完成装卸货。所以如果想在珠三角跑运输，厢车+尾板的配置是比较吃香的。
另外，在珠三角地区还有一个比较常见的现象就是货厢开顶。在运输一些零件材料、回收物料等货物时，可以使用叉车从货厢顶部进行装货，省去了码货的步骤。
● 编后语：
根据这次统计的数据，我们可以看出东风商用车深得广州地区用户的喜爱，在城际黄牌载货车领域如同霸主一般的存在，而东风柳汽乘龙也有着不错的表现，两者合力打下了广州城际黄牌载货车市场的半壁江山。
受南方地区用车场景的影响，用户在车型和上装的选择也非常有一致性，偏爱于4x2、中卡、厢车，算是这边比较明显的几个特征。今年我们卡车之家每月还会持续更新各地市占&上牌情况，欢迎大家关注！（文/谢宗龙）
