【卡车之家 原创】在上一期广州高速牵引车市场观察中，我们在京港澳高速这条大动脉上进行了路拍调研。由于当时正值农历新年，未过正月十五，不少工厂和卡友还未开工，统计数据反映的情况不够全面。
2月28日，我们再次来到京港澳高速，这次我们选择另一边的和龙服务区进行南行车辆的路拍统计。在下午16点30分-17点这半小时内，一共经过了120辆牵引车，一起看看这次的数据会有哪些不同。
● 牵引车品牌分布 东风商用车最常见
在二月份的数据中，品牌出现率最高的的东风商用车，一共记录到17台。在另一篇城际货车市场分析中，东风商用车同样拔得头筹。可以看出，东风商用车品牌的车型在南方地区无论是知名度、产品力还是销量都非常突出。
排名第二的是一汽解放，共计14台车；排名第三的是一汽解放青岛，共计12台。解放之前就推出过多款经典车型，多年来经过不断升级换代，积累下大批忠实用户。这次拍到最多的还是J6P这款车型，涵盖了不同运输领域，适用性极强。
排名第四的是本土品牌广汽日野，共经过11台。广汽日野在当地市场购买和售后服务方面都比较方便，购车用户的使用场景多为危险品、轿运领域。
● 6x4车型仍是老大 进口车多为6x2后提升
在1月的数据中，我们统计到6x4牵引车占比达91%，其余9%为4x2牵引车。而二月份的数据结果显示，6X4牵引车有77辆，占比66.38%；4X2牵引车有33辆，占比28.45%；6x2R后提升有5辆，占比4.1%；6x2有1辆，占比0.86%。
6x4车型拥有更大的总质量，配合3轴挂车后最大总重49吨，可以更好地装载不同类型的货物，同时也是个人用户比较偏爱的车型。4x2车型主要负责快递柜和港口集装箱的运输，而带6x2R后提升的车型基本都是进口车。
本次路牌时间内还统计到4台中置轴挂车，均为主车4x2驱动的轿运车。而且我们还发现，这次轿运车主要是上汽红岩和广汽日野两个品牌，说明这些品牌在轿运车领域具有强大的竞争力，出镜率居高不下。
● 挂车类型中厢车最多 罐车次之
挂车方面，上一期见到最多的是危险品（罐车）和厢车，而本次调研最常见的是厢车，一共见到38台，占了总数的31.67%。由于珠三角物流需求旺盛，企业更愿意使用大方量的厢车运输托盘货物，在装卸效率和运输效率上都有明显优势。
● 编后语：
以上便是2月份广州高速的统计数据分析，可以明显看出，随着疫情全面放开、各行各业恢复生产生活，公路货运车辆也逐渐多了起来，我们仅用一半的时间就统计到了与1月份数据相当的样本数量。至于今年的干线货运市场将会如何发展，我们也将会继续跟进。（文/谢宗龙）
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