【卡车之家 原创】“内卷”可以说是卡车圈最火热的话题之一，而挂车行业也是一个竞争激烈的市场，各种品牌和型号的挂车层出不穷。卡友们在选车时，往往也会通盘考虑自重、承载力、耐用性、安全性等因素。
不过，市面上的很多挂车存在着一些普遍的问题，如自重太重费油费力；涨箱严重，影响使用寿命；悬挂和制动系统不稳定，有安全隐患等等。这些问题不仅可能会给卡友们带来经济上的损失，也会带来心理上的压力。所以卡友们都希望有挂车在轻量化、高强度、耐用性、安全可靠等方面兼顾的挂车，能够让他们轻松拉上更多的货物，赚取更多的利润。
为了满足卡友们的需求，敬业专用车最新推出了两款轻量化半挂车，分别是敬业13米复合型轻量化半挂车和敬业11米5拉煤专用半挂车。这两款车都采用了轻量化的材料和设计，使整车自重再次得到降低。
同时，这两款车都采用了高强度合金钢材和异形孔设计，使大梁和仓栅不变形不涨箱，耐磨耐腐蚀。那么这两款挂车还有哪些特点呢？笔者带大家一起了解一下。
● 自重低至5吨 煤炭专用半挂
敬业11米5拉煤专用半挂车是一款专门为拉煤而设计的半挂车，这款车最惊艳的地方便是自重控制。河北敬业专用汽车有限公司是世界500强企业敬业集团旗下的子公司，而敬业集团的优势主业便是钢材的生产，得益于敬业集团最新研发的高强度合金钢材，加之轻量化车桥的应用，整车减重约1000kg，其自重仅为5.05吨。
该车的大梁由原来700高强钢升级为750的高强钢，提升了强度减轻了重量。它的方管由原来700高强钢升级为980的高强钢，不仅强度高、韧性好还耐腐蚀，有效解决了涨箱问题。
● 自重仅5.36吨 13米轻量半挂
在13米挂车中将自重控制在了5.36吨可以说是极具竞争力的水准了。敬业13米复合型轻量化半挂车在降低自重提高卡友收益的同时也非常注重车辆的耐用性，其大梁同样是由700高强钢升级而来的750高强钢，在提升了强度的同时减轻了重量。并且该车还采用了异形孔设计，官方宣称该车可做到集中载荷30吨大梁不变形，可见其强度不俗。
而为了保障车辆的耐用性及安全性，在硬件配置上这两款车均采用了悬架应力释放装置，有效释放外力给悬挂系统带来的扭力，保证悬挂系统不开裂，不变形，不吃轮胎。
敬业13米复合型轻量化半挂车的仓栅货箱长13米、宽2米55、高1米6，底板采用1.8高强钢，在耐磨耐腐蚀性上也是主流水准。
● 编后语：
敬业专用汽车推出的轻量化拉煤专用半挂车，是一款让人眼前一亮的神器。它不仅能让卡友们轻松拉更多的货物，能让卡友们在使用中省下不少钱，还能让卡友们摆脱涨箱的烦恼。这样一款轻量化、高强度、耐磨耐腐蚀、安全可靠的挂车，在赚钱不易的当下相信能成为卡友们致富路上的福音。（文/孔祥祺）
