【卡车之家 原创】随着绿通运输这一细分领域的飞速发展，市场对于6米8载货车的需求也是越来越大。但是在很多卡友的刻板印象中，拉绿通的车，只要不坏、够快就好了，似乎与舒适毫无关系。
而本期为各位卡友带来的陕汽龙骥，可以说打破了这一刻板印象，不仅车辆配置足够舒适，而且外观设计也是足够出彩。那么，这款车还有什么特点呢？咱们接下来一起来看看。
▎龙骥专属外观设计 个性拉满
首先，在外观方面，相信卡友们会感到十分熟悉，这台陕汽龙骥是基于德龙L5000打造而来，中网的镀铬饰条和陕汽Logo标均采用了金色涂装，整体看上去仅亮眼醒目，同时红金色的“龙骥”标识又彰显着自己的身份。
同时，驾驶室侧面还有专属的“龙骥”拉花，可以说将个性拉满。如果还有年轻卡友想要追求潮流时尚，这款陕汽龙骥提供了薄荷蓝配色的选择空间，能够一改传统红色涂装的沉闷感。
▎东康六缸260马力 法士特8档箱
动力方面，这款陕汽龙骥搭载的是东风康明斯直列六缸柴油发动机，具体型号为B6.2NS6B260，排量为6.2L，最大输出功率191千瓦（260马力），在1300-1700转时可爆发峰值扭矩1020牛米。从动力数据可以看出，这款发动机峰值扭矩覆盖转速区间比较大，同时在低速时扭矩较大，能够提高车辆瞬态响应性，在应对西南山区爬坡时，会更加轻松。
除了动力强劲之外，这款发动机优化了活塞环结构及涂层材料，能够有效减少零件摩擦，延长零件使用寿命，减少后期维护次数。同时，采用了独特的增压器及涡轮扩压管集成设计，轻量化的设计使得发动机自重仅有510kg，重量更轻，燃油经济性更好。
变速箱方面，这款陕汽龙骥匹配的是法士特8档手动变速箱，型号为8JS95TM，采用了超速档设计，头档速比为9.656，最高档速比为0.739。同时该变速箱采用模块化设计，其优势在于集成度高，模块具有通用性，生产成本和后期维护成本可以得到一定的降低。
除此之外，如果各位卡友觉得手动档频繁换挡费力又操心，该车还可以选装法士特AMT变速箱，自动档可以完全释放左脚和右手，长时间驾驶会更加轻松。
在底盘方面，陕汽龙骥采用了前3片后4+3片钢板弹簧悬架，具有不错的承载能力。后桥采用的是汉德车桥，后桥速比为4.333，综合整车速比为3.20。
经过卡车之家简易版车速模拟器计算，陕汽龙骥以经济转速1300-1700rpm之间匀速前进时，其平均时速可达到75-98km/h，可满足绿通运输场景下的高时效运输需求。
值得一提的是，陕汽龙骥在底盘管路采用了不同颜色标识，这样在检修的时候可以提升效率。同时在管路汇集处设计有橡胶圈，减少管路的相互摩擦，从而减小管路磨损。
为了让卡友们多装货，轻量化设计是必备的，这款陕汽龙骥采用铝合金壳体的变速箱、铝合金油箱等轻量化材料，有效降低了整车自重，整车自重低至5.1吨，再配合上1吨多的上装，可以合法合规拉10吨多的货物，完全能够满足快递、绿通等运输的容积需求。
▎空间表现优秀 驾乘更舒适
除了拥有优秀的外观设计和充沛的动力之外，陕汽龙骥的驾驶室表现同样非常出彩。首先进入眼帘的就是减震座椅，并且支持多项调节，可以有效过滤驾驶途中的颠簸，这项配置对日常驾驶舒适性的提升不言而喻。
整个驾驶室采用半环抱式设计，所有功能按键都偏向驾驶员一侧，便于日常的操作。并且采用了纯平地板的驾驶室，可以极大地提升在车内活动的舒适性。
中控台部分陕汽龙骥配备了一块多媒体大屏，能够实现像影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等功能，同时还将车内的部分功能设置也集成在了多媒体大屏之内，例如空调温度、空调内外循环等功能调节，一定程度上减少了实体按键的数量。这一点有利有弊，大家可以说说自己的看法。
陕汽龙骥采用了高顶双卧设计，下卧铺宽度达到了665mm，上卧铺宽度达到了600mm，可以满足两位驾驶员同时休息，并且在上卧铺还设置有翻滚网，可以防止睡在上卧的卡友翻身时掉落。
● 编后语
总得来看，这台陕汽龙骥专属的涂装，相信能够满足追求个性化的卡友需求。此外，无论是其260马力的动力输出，还是拥有着10吨多的承载空间，在6米8载货车中都是有着优秀的表现。
更为重要的是，陕汽龙骥还能够给各位卡友提供不错的舒适性，一改过去6米8载货车车型舒适性差的印象。不知道卡友们会选择这款陕汽龙骥吗？欢迎在评论区里说说你的看法。（文/唐浩棋）
