喝“肥宅快乐水”，是很多卡友劳累后的一大乐趣。不过在选择时，很多卡友总会习惯性地拿起“可口可乐”或是“百事可乐”，一方多卖出一罐另一方就少卖一罐，可乐两巨头之间的恩怨可以说由来已久。
文 | 孔祥祺
相信有不少人看到过“可口可乐”与“百事可乐”的精彩过招，他们拍的广告片总能让人忍俊不禁。多年前，百事可乐拍摄过一支广告片，一个小男孩到贩卖机前先后买了两听可口可乐，可它买来后却把它们放在了地上，为的就是把自己垫高一些，够到他心爱的百事可乐的按钮。
这“臭毛病”，可口可乐自然也没惯着他。没多久，可口可乐回敬给百事可乐一支广告片，只不过这次沦为“垫脚石”的成了百事可乐。不过他们这支广告片有趣的是，小男孩取到可口可乐后，还将百事可乐放回了冰箱货架，是显示“绅士风度”，还是“极尽嘲讽之所能”每个人就有各自不同的解读了。
而“可口”与“百事”的这场“世纪之战”，又迎来了新的战场，因为这场战火已经延烧到了卡车圈。可乐固然是主角，但是周边也同样重要。运输可乐的卡车们就像是一个行驶的货柜，是展示他们形象的最佳移动广告位。
而在节能减排的浪潮下，两家也不约而同的选择了使用电动卡车来运输自己的产品。百事可乐选中了一时声量无出其右的特斯拉Semi，而可口可乐则购买了20辆老牌劲旅福莱纳所生产的eCascadia电动牵引车，现在这场可乐大战在美国的公路上也不时上演。
在去年，特斯拉在自己位于内华达州的Gigafactory为Semi电动重卡举行了交付活动，向百事公司交付了首批量产的Semi电动重卡。百事可乐一向喜欢走在潮流的前沿，所以他们很早就下了特斯拉Semi的订单就不难理解了。
特斯拉Semi是一款未来感十足的电动卡车，它拥有超长的续航里程、超快的加速度、超低的运营成本，还有特斯拉引以为傲的自动驾驶功能。
特斯拉Semi的外观也很吸引眼球，它没有美式重卡传统的“长鼻子”，而是采用了流线型的设计；驾驶室则位于车身的中央，司机可以享受到全景的视野。特斯拉Semi的内饰也很科幻，它有两个大屏幕，可以显示各种信息和控制选项。
百事可乐的特斯拉Semi车队已经开始在加州的路上奔驰，为百事可乐的工厂和分销中心提供运输服务。毫无意外的是，特斯拉Semi车队也成为了一道靓丽的风景线，吸引了不少路人的目光。
可口可乐也没有放弃电动卡车的运用，他们则选择了Freightliner（福莱纳）eCascadia，这是一款相对而言更为传统的电动卡车，它基于Cascadia的平台，而Cascadia是美国最畅销的重型卡车之一。
福莱纳eCascadia保留了Cascadia的外形和内饰，但动力系统全面拥抱电动化。它的电池容量可选315kWh到475kWh不等的电池容量，续航里程可以达到230英里（约合370公里）。它的马力和扭矩也很强劲，可以轻松地拉动重载的挂车在公路上飞奔。
可口可乐的福莱纳eCascadia车队已经交付给了加州的Reyes Coca-Cola Bottling，这是可口可乐在美国的最大的装瓶商及分销商之一。ReyesCoca-Cola Bottling计划用这些电动卡车来部分替换他们的柴油卡车，以实现更加环保和经济的运输目标。
虽然福莱纳eCascadia没有特斯拉Semi那样前卫和惊艳，但它也有自己的优势，例如它更加保守和稳定，而且更容易融入现有的运输网络。
作为北美市场最受关注，同时也是较早投入商业化运营的电动重卡产品，两款车分别代表了特斯拉和戴姆勒卡车北美公司在电动卡车领域的最新尝试和成果。那下面，笔者就从几个方面对比下这两款车的参数。
续航能力：特斯拉官方称Semi续航能力可达500英里（约合800公里），不过最近其实测续航似乎有一些水分，即便如此特斯拉Semi电动重卡的续航能力也在600公里以上，而福莱纳eCascadia的续航能力为230英里（约合370公里），实测续航能力笔者并未找到相应数据。从现有掌握的内容看，特斯拉Semi具有更长的续航能力，可以适应更远距离的运输需求。
充电速度：特斯拉Semi配备了第四代充电站MegaCharger，其充电功率达到了1000kW，即1MW，是目前普遍大功率充电桩的约10倍。根据特斯拉的资料，这种大功率的MegaCharger可以在30分钟内将Semi电动重卡的电量从30%充至70%。
而福莱纳eCascadia的充电功率为350kW，需要90分钟才能将电量从20%充到80%。从这个角度看，特斯拉Semi的充电速度也要优于福莱纳eCascadia，可以大大缩短充电时间，提高运输效率。
性能参数：在动力性能方面，特斯拉Semi的0-60MPH（约合97km/h）的加速时间为5秒（空载）和20秒（满载），空载加速能力甚至可以赢过市面上常见的乘用车。特斯拉Semi的最高时速为65英里/小时（约105公里/小时），而福莱纳eCascadia的最高时速为60英里/小时（约97公里/小时）。特斯拉Semi的爬坡能力为5%（满载），而eCascadia的爬坡能力为4%（满载）。
售价水平：特斯拉Semi的500英里版其售价约为20-21万美元，扣除政府补贴后的净售价约为18万美元，合人民币120万元。而福莱纳eCascadia的售价则没有公布，但据行业分析人士预计，它的价格或可能是传统燃油重卡的两倍，约为16万美元，合人民币110万元。
