【卡车之家 原创】自高速按轴收费的开始之后，中短途、高时效物流行业越来越青睐于两轴载货车，其一方面由于运输物品往往是轻泡货品，重量本身较低，另一方面则是两轴车能将过路费降到最低。
而最近从经销商传出新消息，解放青汽将带来JH6 4x2载货车，弥补过去在两轴载货车的空白。并且，该车一登场就是“王炸”，拥有320大马力和AMT自动档，综合实力可以说相当强劲。那么，接下来我们就一起抢先来看看这款解放JH6。
▎320马力+8档AMT 解放JH6两轴载货车登场
首先，在动力方面，这台解放JH6搭载的是解放动力CA6DK2-32E65发动机，其排量为7.8升，最大输出功率为238千瓦（320马力），在1300-1500转时输出峰值扭矩1310牛米。这样的动力输出放在一台6米8中卡上，绝对是称得上是“遥遥领先”一般的存在，其良好的动力性完全能够满足现阶段大多数细分领域对于高时效运输的实际需求。
并且，该发动机采用2000bar高效喷射系统，雾化精良，高效米勒燃烧技术、低摩擦涂层技术，油耗更低。此外，这款发动机还支持10万公里长换油设计，也可以进一步降低日常维护成本。
通过车身侧面的拉花，可以得知这台解放JH6搭载的是AMT自动档变速箱。从现在获取的信息来看，该车采用法士特8档AMT变速箱，其具体型号还未知，不过猜测极有可能搭载法士特最新一代的8档易行AMT变速箱。另外，该车还可选择一汽解放10档手动变速箱。
其他卡友们关心的方面，该车搭载有9T级378后桥，速比为3.7。整车继续沿用解放独有的气驱尿素系统，质量更加可靠。配置上，驾驶室采用四点气囊悬置，同时该车标配有四路监控。
驾驶室内虽然没有实拍图片，但是通过整体造型来看，可能沿用JH6重卡车型同款驾驶室，内部空间应该是不用担心的，相信能够为卡友们带来一个一个足够舒适的休息、驾驶空间。
● 编后语
总得来看，这台解放JH6 4x2载货车通过320大马力发动机、AMT变速箱以及3.7后桥速比的动力组合，为整车带来了更加高效的运营效率，少轴化的优势也更加适合中短途、高时效物流行业运输。而在舒适性方面，该车看齐重卡车型，带来更舒适的驾乘环境，让卡友们赚钱更轻松。
那么，问题来了，这台解放JH6 4x2载货车会成为你的一大新选择吗？（文/唐浩棋）
