1. 深圳市本月继续领跑，销量再次超过5000辆。另外，广州市本月表现亮眼，继7月份之后重回亚军位置。
2. 畅销车系方面，开瑞江豚在重点区域打败远程星享，强势夺得深圳市和广州市的最畅销车系，远程星享继续承受多方挑战。
3. 电动轻微卡加速年底冲刺，TOP10城市中有4座城市的最畅销车系是电动轻卡。
4. 累计表现方面，预计2023年新能源物流车销量突破万辆的城市将有4座，分别是深圳市、成都市、广州市和重庆市，均为南方区域。与此同时，佛山市的形势堪忧，在2023年收官之际有可能跌出累计销量前10名。
5. 城市排名方面，广州市、重庆市和成都市稳固在第二梯队，已连续5个月排在第2、3、4名。
2023年11月，297座城市共售出新能源物流车（不包含重卡与皮卡）29810辆。同比、环比双增长，分别为17.3%和5.1%。销售城市数量较10月减少2座。本月前5区域中，江苏省是环比增长最高的省份，为24.1%。另外，四川省重回前五。
●TOP10城市当月表现
销量方面，11月份TOP10城市继续表现为一超多强的局面。深圳市继续保持绝对优势，本月销量为5028辆，稳坐第1名遥遥领先。广州市本月表现强势，继7月之后重回亚军位置，本月销量为1665辆，占比、环比、同比三增长。重庆市本月也夺回第3，销量为1182辆。成都市连退两名暂列第4，本月销量为1016辆。郑州市继续保持第5名，销量为920辆。西安市本月同样表现抢眼，从上月第10的位置一跃至本月第6，本月销量714辆。武汉市本月仍为第7，销量为698辆。上海市本月回到第8位置，销量为690辆。北京市本月销量为673辆排名第9。天津市本月销量为658辆，排名第10。
市场份额方面，深圳市较上月略有下降，占比为16.9%。其他城市方面，仅广州市本月的占比超过5%。
环比变化方面，11月TOP10城市中，6座城市有所调整。同样是仅广州市的环比增长超过30%。
同比变化方面，重庆市和郑州市的表现最好，同比翻倍增长。
●TOP10城市当月主流车系车型
本月前10城市的畅销车系排名中，开瑞江豚在重点区域打败了远程星享，成为深圳市和广州市的最畅销车系。远程星享继续承压，本月被开瑞、东风股份等品牌挑战。
另外，电动轻微卡继续年底加速冲刺的趋势。前10城市中有4座城市的最畅销车系是电动轻卡。TOP10城市前5畅销车系排名中，电动轻微卡车系的占比也再次超过40%。
●TOP10城市1-10月累计变化
今年1-11月，新能源物流车累计销量约为23.1万辆。深圳市32475辆的成绩无人能及，成都市和广州市的累计销量也突破万辆，分列2、3名。东莞市、佛山市上半年提前透支销量之后一蹶不振，虽本月佛山市和东莞市的排名回升至第18名和第20名，但仍无法与上半年相比。与此同时，佛山市有可能在2023年收官之际，累计排名跌出前10。
市场份额方面，TOP10城市累计份额虽与上月基本持平，但较去年同期下降5.0%。更多城市加入战场，蚕食市场的脚步进一步加快。
同比变化方面，仍为8座城市上涨。深圳市同比增幅继续保持在30%以上，达到32.9%（10月同比值为37.8%）。佛山市加速下滑（10月同比值为-18.9%）。另外，郑州市、武汉市和西安市的增速亮眼，同比增长均在50%以上。
●TOP10城市1-10月排名变化
深圳市第1位置无人能撼动。广州市、重庆市和成都市稳固在第二梯队，已持续5个月排在第2、3、4名的位置上。另外，郑州市也在下半年逐渐走强，现已连续3个月保持第5名。进入第4季度，TOP10榜单的竞争已进入白热化。谁将在年底冲刺中实现逆袭？TOP10城市排名是否还有新的变化？佛山市能否在2023年的最后一个月保住累计排名前10的地位？请持续关注卡家新能源物流车百城争霸。
