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深圳领跑,东莞佛山强势回归,各地新能源物流车销量出炉!

深圳领跑,东莞佛山强势回归,各地新能源物流车销量出炉!

翟帅奇

01-12

深圳领跑,东莞佛山强势回归,各地新能源物流车销量出炉!

深圳领跑,东莞佛山强势回归,各地新能源物流车销量出炉!

1. 深圳市虽在年尾12月进行调整,同比、环比大幅回落,但第1位置仍然稳固。

2. 东莞市、佛山市在最后阶段强势回归环比大涨。与此同时,东莞市是12月唯一同比增长的城市。

3. 畅销车系方面,长安跨越星V7EV在重点区域深圳市登顶榜首。电动轻微卡方面,远程星智H系遥遥领先。

4. 累计表现方面,东莞市是2023年最有特色的城市,最终排名第5。

5. 城市排名方面,2023年TOP10城市上下半场的竞争异常精彩,郑州市增速有目共睹,终在最后阶段进入前3

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2023年12月,295座城市共售出新能源物流车(不包含重卡与皮卡)25522辆。由于去年底新能源补贴政策即将到期,用户赶在政策到期前集中购车,导致去年12月新能源物流车销量激增,因此本月同比大幅下滑,数值为-47.6%。另外本月环比也出现下降,环比值为-16.8%。销售城市数量较11月减少2座。本月前5区域中,仅山东省的环比增长,其他省份环比均有下降。

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TOP10城市当月表现

销量方面,12月份TOP10城市中,深圳市仍为第1,本月销量2535辆。东莞市本月强势反弹,调整了5个月之后,重回亚军位置,本月销量为1464辆,占比、环比、同比三增长。郑州市再进一步,本月第3名,销量为924辆。成都市保持第4,本月销量为902辆。佛山市也重回榜单,本月第5名,销量为873辆。广州市本月下降至第6名,本月销量867辆。北京市第7名,销量为740辆。武汉市本月第8名,销量为692辆。重庆市本月跌至第9名,销量为627辆。天津市本月仍为第10名,销量为607辆。

市场份额方面,深圳市较上月大幅下滑,占比为9.9%(11月为16.9%)。另外,东莞市本月占比超过5%。

环比变化方面,东莞市和佛山市在年底强势回归,环比分别增长301.1%和112.4%。而本年强势的深圳市、广州市和重庆市在年底做出调整,环比下降均接近50%

同比变化方面,本月东莞市表现亮眼同比增长96.5%,其他城市均出现了不同程度的下降。

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TOP10城市当月主流车系车型

本月前10城市的畅销车系排名中,长安跨越星V7EV在重点区域深圳市成为最畅销车系。远程星享继续承压,本月被长安、东风股份和开瑞等品牌挑战。

另外,在最后的年底冲刺阶段,前10城市中仍是有4座城市的最畅销车系是电动轻微卡。TOP10城市前5畅销车系排名中,电动轻微卡车系的占比超过50%。其中,远程星智H系遥遥领先,本月成为重点区域郑州市、成都市和广州市的最畅销车系。

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TOP10城市2023年累计变化

2023年新能源物流车累计销量约为25.6万辆。深圳市35010辆的成绩无人能及,成都市、广州市和重庆市的累计销量突破万辆,分列2、3、4名。东莞市、佛山市在2023年收官之际强势回归,最终累计排名定格在第5名和第9名。

市场份额方面,TOP10城市2023年累计份额为43.2%,较2022年下降7.0%。2023年城市集中度在下降,这代表着更多城市入局且新能源替代速度加快。

同比变化方面,2023年TOP10城市最终有6座城市上涨。深圳市因12月的调整大幅拉低了累计同比,最终为-2.8%。东莞市无疑是2023年最有特色的城市,在2023上半年持续爆发,下半年多数月份陷入沉寂,在年底12月又强势回归,最终成为前10名中同比增长最高的城市。另外,郑州市的表现同样亮眼,2023年同比增长41.2%是TOP10城市中同比增长第2高的城市

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TOP10城市2023年排名变化

2023年深圳市有11个月排名第1,领军地位无人撼动。第二梯队风起云涌,上半年东莞市、佛山市和成都市竞争第2、3名位置,下半年多数月份则是广州市、重庆市和成都市的竞争。另外,郑州市的增速也有目共睹,在年尾收官之际终于杀入前3。2024年也必将是新能源物流车竞争更激烈的一年。在新的一年中,还会有哪些黑马城市冲入前10?是否会有强势城市坠落?请继续关注卡家2024年新能源物流车百城争霸。

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