作为奔驰卡车的旗舰车型，Actros从诞生起便以璀璨光芒示人，多次荣膺“国际年度卡车”殊荣，在全球范围内赢得广泛赞誉。然而，集合了顶尖动力链、安全舒适的驾驶室和智能化体验的奔驰卡车也往往意味着不菲的价格。
值得卡友们欣喜的是，奔驰卡车的国产化为卡友们打开了一扇更为亲民的大门，这不仅意味着更加有竞争力的价格，也标志着奔驰卡车正走入更多卡友的生活。本期，笔者为大家带来一款使用方式上更为灵活，且能耗表现优秀的奔驰Actros 530马力6×2R AMT自动档牵引车，在它身上还有哪些闪光点呢？一起来看一看吧！
作为大家首要的关注点动力链，这台奔驰Actros搭载了最新一代的OM471 LA直列六缸发动机，这是与欧洲同步的全球领先的发动机产品，12.8升的排量，可以输出530马力，最大扭矩为2600牛米。
OM471发动机活塞凹槽为几何形状，喷油嘴设计和参与换气的气缸盖参数都进行了优化，其压缩比从18.3：1提高到20.3：1，峰值点火压力提升至250bar，实现了更高的燃烧效率。与上一代产品相比，OM471发动机在中低马力段时可实现节油达4%，在高马力段可实现节油达3.5%，更好的燃油经济性使得车辆的运营成本进一步下降。
与发动机匹配的同样是最新一代的Powershift 3 12档AMT变速箱，新一代的AMT变速箱可在多种工况下实现更快、更平稳的起步与加速。在高挡位区间，更快的换档可以减少最高40%的动力中断时间。同时在该发动机独有的Top Torque自动增扭系统加持下，车辆可以在7-12档额外增加200牛米动力输出，实现大部分工况路段下爬坡超车不降档。
后桥方面，该车驱动桥为13吨级457后桥，速比为2.643，全车轮胎规格均为315/70R22.5 20PR。整条动力链根据中国道路情况进行了本地优化，更加适宜于长途高效物流运输场景。
相信大家也注意到其较为独特的驱动形式——6×2R，最后面的车桥采用提升桥设计，这也是其区别于跑上常见牵引车的地方。6×2R牵引车更为适合于高速标载运输，相较于6×4牵引车，同样牵引3轴挂车后其虽然可牵引总质量减少了约3吨，但其相应也减少了主车后桥的驱动齿轮结构，在重量上更轻，大约可以减少0.5-0.6吨的重量，将总质量差距弥补至约2.4吨。
而其最具竞争力的地方当属在经济性上的提升，如果你的使用场景中返程空载率较高，那么其提升桥的优势便可以发挥出来。在空载返程时，将提升桥升起后可以最大限度减少行驶阻力，提升车辆的燃油经济性。并且还有一个显而易见的优势，那便是可以有效减少提升桥轮胎的磨损。
实拍的这台奔驰Actros牵引车使用了9气囊空气悬架，相较于钢板弹簧悬架其在重量上更具优势，同时可以带来更好的行驶质感，对于高附加值货物运输帮助很大。另外，气囊桥还具有一大优势，便是其能有效缩短刹车距离，实拍的这台奔驰Actros所拥有九气囊空气悬架，在刹车过程中可以更好地增加轮胎的附着力，尽可能减少了钢板弹簧悬架车型出现的弹跳现象。
在底盘布局上，国产Actros表现较为紧凑和人性化。来到大梁左侧，电瓶、尿素箱采取了叠放的布局方式，尿素箱加注口位置较低，方便了卡友们手提尿素筒进行加注；同时在尿素箱与油箱间，该车还设计了一个蹬车踏板，配合上平台扶手可以很轻松登上平台进行操作，这些人性化设计底蕴深厚。
底盘可靠性方面也是奔驰卡车见长的地方，百万公里无大修的帖子在卡车之家论坛中也颇为常见。线束的困扎、走线非常严谨，看上去赏心悦目。车辆所配备的智能养护系统，对于后期维保、车辆管理都提供了很大的便利性，车主可根据车辆状况（零部件的实际磨损、消耗品的实际消耗等）变定期保养为实时保养，发挥出零部件和消耗品的最大功用，运营经济性将大大提升。
安全是奔驰卡车的品牌基因之一，该车还有奔驰第二代主动辅助驾驶系统Active Driver Assist 2（ADA 2），该系统可以辅助驾驶员在既定车道内行驶，并自动控制速度，与前车保持设定的安全距离，对于从事长距离干线运输的卡友们来说这一配置的存在大大降低了劳动强度。
该系统还可以通过调整偏移量（例如单次5%的增量），让车辆行驶在车道内偏左或者偏右的特定位置。在行经某些横风较强的路段，如西北戈壁路段等时，该系统便可以在一定程度上抵抗横风的影响，协助驾驶者更容易地将车辆控制在车道内，更为安全。
该系统结合奔驰最新一代的Active Brake Assist 5（ABA 5主动制动辅助系统），相比于奔驰上一代的主动制动辅助系统，ABA 5系统还支持对突然出现的行人进行紧急反应，也就是说当车辆的前视摄像头和雷达检测到前方有行人时，且此时车速在50km/h以内，奔驰ABA 5也能够完成上述动作，最大程度减少车辆和人员发生危险的可能。
而在实拍的这台奔驰Actros牵引车的右侧，你还会发现一个在其它卡车上难觅的配置——BSA高精度盲区监测系统。车辆行驶过程中，该系统会检测侧方车辆行人，若车辆右侧（含挂车）有行人或车辆靠近，那么这款奔驰重卡会通过A柱上的声光报警装置提醒车辆驾驶人员多加注意。而当副驾驶A柱上的黄灯熄灭，则说明车辆与后车有了足够的安全距离，可以安全变道。
进入到车内，实拍的这台奔驰Actros使用了宽体版StreamSpace驾驶室，其宽度达到了2500mm，其拥有1970mm的车内站立高度，带来了充足的车内空间。以笔者1.8米的身高为例，站立时头部空间宽裕，在车里行动自如。
作为卡友们日常中接触时间最长的配置，座椅和卧铺表现至关重要。主驾驶位所配备的气囊减震座椅除了常规的高度、阻尼、腰部支撑调节以外，还带有座椅通风和座椅加热功能；座椅椅背还支持两段式调节，可以保障不同身材卡友的乘坐舒适度。
座椅和床垫是我们驾车过程中接触最多的部件，也是直接体现舒适性的配置，休息好了才能拥有好的“精气神”。并且，车辆还可以选装驻车加热器及智能恒温空调，可以利用发动机余热为驾驶室提供暖风，无惧酷暑寒冬。
视线移至驾驶位，该车以12.3英寸的全液晶仪表盘取代了传统的组合式仪表，看起来沉浸感更强，并且显示信息更为丰富。中控台上有一块10.25英寸的可触控显示屏，其采用悬浮式设计，这样在观看屏幕上的内容时眼光只需要往右一瞥便可以看到，对于提升行车安全很有帮助；而对于CarPlay等手机互联的支持，也大大提升了这套系统的使用频率。
实拍的奔驰Actros也作出了很多适宜中国本土化的改变，如增加了驾驶室后窗，让驾驶室内更加明亮，且便于观察后方情况；其在驾驶位左侧还增加了气枪，可以用来清理驾驶室内的灰尘；在卧铺一侧，该车设置有双USB接口，便于为电子设备进行充电；220V 1000W的车载逆变器在该车上也能看到，可以说针对于国内用户的使用习惯做出了众多本地化调整。
总体来说，实拍的这台奔驰Actros不仅拥有卓越的技术表现和出色的安全配置，更让我们感受到了舒适空间与智能科技的融合。其搭载有OM471发动机及Powershift变速箱，还拥有空气悬架，为高附加值货物运输提供了更多可能。如果你追求高效、安全、舒适的长途运输，那么这辆 Actros 530马力 6×2R是值得考虑的车型。
最后问题来了，您觉得这款车的表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。
