6米8载货车在货运行业中一直维持着高热度,凭借着2轴18吨的总质量以及较为短小的轴距,不仅拉得多还保留了一定的灵活属性,在绿通运输等场景中有着很高的出镜率。而提到6米8,有款车型也是卡友们口中的大热门,它就是天锦KR plus,本期笔者带来的就是最新的2024款天锦KR plus 6米8仓栅式载货车,它为何能一直维持着高热度呢,咱们一起来看下!
▎高顶驾驶室 6米8也有大空间
相较于已经在市场上打出名堂的天锦KR来说,天锦KR plus对驾驶室进行了加宽加高,带来的显而易见的优势便是舒适性方面的大幅提升。目前的天锦KR plus,以笔者180厘米的身高在车内站立无压力,活动自如。对于绿通等较高强度的运输场景来说,拥有着更大活动空间、更大储物空间的天锦KR plus无疑为卡友们提供了更大的便利。
而2024款天锦KR plus其内饰也焕然一新,采用了全新样式的三辐式多功能方向盘,米色与银色的撞色设计,让这款方向盘显得精致和居家许多。方向盘左右两侧则提供了定速巡航、多媒体控制、电话接听等功能。而继续往前看,该车还配备了液晶仪表盘,甚至支持将地图投射在仪表上,此前这项功能我们还只能在中高端乘用车上看到,能在6米8车型上看到这项配置,属实有些惊喜。
新款天锦KR plus的中控台采用了环抱式设计,相较于现款更加美观,整体朝向驾驶员倾斜,使得功能按键比较容易操纵到。该车还配备了一块中控彩色大屏,带有货车导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能,大大丰富了卡友们出车在外的生活。
而说回到与卡友们相处最久的配置之一的座椅,天锦KR plus搭载了气囊减震座椅,并且在传统调节项目以外,加入了腰部支撑调节,还配备了座椅通风功能,这样的高水准的配置水平放在6米8载货车当中并不多见,对于追求高舒适性的用户们来说无疑更有吸引力。
▎六缸290马力 长距运输也不怵
动力方面,该车搭载了东风康明斯D6.7NS6B290这一款排量为6.7升的直列六缸柴油机,可以输出290马力,可以在1000-1600转/分钟这一较为宽泛的范围内迸发出1100牛米的最大扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特8JSX110TM手动8档变速箱,其速比范围是9.565-0.739,带有同步器,在换档过程中操作更加便捷、平滑。后桥方面,该车配备了9T级后桥,速比为3.91。
而为了为绿通等运输场景提供坚实支持,天锦KR plus使用了220×75×7mm车架,并使用了前8片后10+8片的钢板弹簧悬架,轮胎规格选用了275/80R22.5 18PR的轮胎。
在大梁左侧,该车配备了一款600升容积的铝合金油箱,加满后大约可以为车辆提供2000公里以上的续航里程,为卡友们长距离运输提供了支持,减少了频繁进站加油的频率。而在大梁右侧,天锦KR plus则有一段区域,能满足卡友们安装工具箱或是加装水箱的需求,较为人性化。
在车辆尺寸方面,实拍车型为6米8仓栅式载货车,整车长宽高为9000×2550×3970mm,轴距为5000mm,其匹配的仓栅式货箱的长度与宽度分别为6800mm和2450mm。得益于该车的轻量化技术运用,在匹配了上装的情况下整车重量为7.37吨,因此其额定载重约为10.5吨,非常可观。
▎编后语:
综合来看,天锦KR plus通过不断的迭代更新,让这一系列的载货车一直保持着强大的竞争力。六缸290马力、强劲的承载能力和大空间高配置的驾驶室,都让天锦KR plus成为了一款同级中难以绕开的选项,尤其是对于可靠性、舒适性有更高追求 的卡友们来说,更是如此。那么卡友们,您觉得这款车的表现如何呢?欢迎在下方留言参与讨论!