6米8载货车在货运行业中一直维持着高热度，凭借着2轴18吨的总质量以及较为短小的轴距，不仅拉得多还保留了一定的灵活属性，在绿通运输等场景中有着很高的出镜率。而提到6米8，有款车型也是卡友们口中的大热门，它就是天锦KR plus，本期笔者带来的就是最新的2024款天锦KR plus 6米8仓栅式载货车，它为何能一直维持着高热度呢，咱们一起来看下！
▎高顶驾驶室 6米8也有大空间
相较于已经在市场上打出名堂的天锦KR来说，天锦KR plus对驾驶室进行了加宽加高，带来的显而易见的优势便是舒适性方面的大幅提升。目前的天锦KR plus，以笔者180厘米的身高在车内站立无压力，活动自如。对于绿通等较高强度的运输场景来说，拥有着更大活动空间、更大储物空间的天锦KR plus无疑为卡友们提供了更大的便利。
而2024款天锦KR plus其内饰也焕然一新，采用了全新样式的三辐式多功能方向盘，米色与银色的撞色设计，让这款方向盘显得精致和居家许多。方向盘左右两侧则提供了定速巡航、多媒体控制、电话接听等功能。而继续往前看，该车还配备了液晶仪表盘，甚至支持将地图投射在仪表上，此前这项功能我们还只能在中高端乘用车上看到，能在6米8车型上看到这项配置，属实有些惊喜。
新款天锦KR plus的中控台采用了环抱式设计，相较于现款更加美观，整体朝向驾驶员倾斜，使得功能按键比较容易操纵到。该车还配备了一块中控彩色大屏，带有货车导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能，大大丰富了卡友们出车在外的生活。
而说回到与卡友们相处最久的配置之一的座椅，天锦KR plus搭载了气囊减震座椅，并且在传统调节项目以外，加入了腰部支撑调节，还配备了座椅通风功能，这样的高水准的配置水平放在6米8载货车当中并不多见，对于追求高舒适性的用户们来说无疑更有吸引力。
▎六缸290马力 长距运输也不怵
动力方面，该车搭载了东风康明斯D6.7NS6B290这一款排量为6.7升的直列六缸柴油机，可以输出290马力，可以在1000-1600转/分钟这一较为宽泛的范围内迸发出1100牛米的最大扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特8JSX110TM手动8档变速箱，其速比范围是9.565-0.739，带有同步器，在换档过程中操作更加便捷、平滑。后桥方面，该车配备了9T级后桥，速比为3.91。
而为了为绿通等运输场景提供坚实支持，天锦KR plus使用了220×75×7mm车架，并使用了前8片后10+8片的钢板弹簧悬架，轮胎规格选用了275/80R22.5 18PR的轮胎。
在大梁左侧，该车配备了一款600升容积的铝合金油箱，加满后大约可以为车辆提供2000公里以上的续航里程，为卡友们长距离运输提供了支持，减少了频繁进站加油的频率。而在大梁右侧，天锦KR plus则有一段区域，能满足卡友们安装工具箱或是加装水箱的需求，较为人性化。
在车辆尺寸方面，实拍车型为6米8仓栅式载货车，整车长宽高为9000×2550×3970mm，轴距为5000mm，其匹配的仓栅式货箱的长度与宽度分别为6800mm和2450mm。得益于该车的轻量化技术运用，在匹配了上装的情况下整车重量为7.37吨，因此其额定载重约为10.5吨，非常可观。
▎编后语：
综合来看，天锦KR plus通过不断的迭代更新，让这一系列的载货车一直保持着强大的竞争力。六缸290马力、强劲的承载能力和大空间高配置的驾驶室，都让天锦KR plus成为了一款同级中难以绕开的选项，尤其是对于可靠性、舒适性有更高追求 的卡友们来说，更是如此。那么卡友们，您觉得这款车的表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论！
