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8.58万就能买到自动档?4款实惠自动档轻卡盘点

8.58万就能买到自动档?4款实惠自动档轻卡盘点

对比选车

05-26

虽然之前笔者写过不少热门自动档轻卡,但动辄13、14万的售价让不少卡友留言要我停止这种“小布尔乔亚”的行为,多带来些“接地气”的实惠轻卡。面对这些“批评”,笔者虚心接受。

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那好,本期笔者就找来了4款价格实惠的自动档轻卡来盘点一番,最低起售价甚至低至8.58万元,希望大家点赞、评论、转发支持一波!

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车型推荐理由:

蓝擎轻卡 龙N

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笔者带来的第一款蓝擎龙N自动档轻卡,相信就能带给你一些价格上的“小小震撼”,其在济宁地区的终端售价仅为8.58万元,可以说竞争力十足。动力上,该车搭载的是潍柴WP2.3Q140E62直列四缸柴油发动机,其排量为2.289升,最大输出功率为103千瓦(140马力),在1600-2400转/分钟时可迸发出320牛米的最大扭矩。

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传动系统与之匹配的是6档AMT变速箱,具体型号为株齿A6TR45。后桥方面,该车采用1.5T(额载2.0T)汉德免维护前桥以及3.5T(额载5T)汉德免维护后桥,后桥速比为4.875,支持两年或12万公里长换油设计,能够有效帮助卡友节省下养护成本。

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无论是株齿,还是汉德车桥,他们都与潍柴动力集团有着密切的关系,不仅具有先天匹配度高的优势,同时在成本控制上也颇具优势。

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悬架方面,该车采用前3后5+2片钢板弹簧悬架,在承载性能上还是值得放心的。整车轮胎规格均为7.00R16LT,承载能力达到主流轻卡水准。该车可匹配长4180mm,宽2100mm的栏板式上装,并提供有仓栅式及厢式等不同类型的货箱。

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在驾驶室方面,该车驾驶室宽度达到了1860mm,配合上经过人体工学优化后的座椅,整体舒适度还是不错的,长时间乘坐也能在一定程度上缓解疲劳。整体内饰设计风格也是更加趋近于乘用车,功能区划分十分明确,对于新手卡友而言也能够快速上手。

中国重汽HOWO 金悍将

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实拍的这款豪沃金悍将搭载的是潍柴动力Q系列发动机,最大马力140马力,与上一款为同一型发动机。这款发动机采用了高效SCR路线,具备了不挑油,故障率低,综合油耗低,维保成本低等特性。

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传动系统与之匹配的是6档AMT变速箱,变速箱采用全同步器结构,换档操作时反应更快、更精准。同时,车辆离合系统采用电液+CSC(液压轴承)设计,具有稳定性高,超高寿命(≥300万次)等优势,大幅降低离合器维修保养费用。

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底盘部分,这台豪沃金悍将配备了来自汉德的1058桥,速比为4.875,潍柴+汉德,可靠性毋庸置疑。车辆的底盘采用180×800mm高强钢直通车架,搭配上多片簧悬挂,完全能够满足城配运输卡友的用车需要。

实拍的这台金悍将的整车尺寸为5985×2200×2450mm,车辆可搭载长4150mm、宽2100mm的厢式货箱。除此之外,该车还提供有栏板以及仓栅式货箱。

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舒适性配置方面,这台金悍将搭载了宽达2080mm的宽体驾驶室,内部空间相当宽裕,搭配上皮+织物的机械减震座椅(可选气囊减震座椅),舒适性又上一个台阶。功能性配置部分,车辆集成有四辐式多功能方向盘、车顶通风窗等,安全性表现上,车辆标配ABS+ASR+干燥罐+四回路+回型管+快插管+强效制动总阀+加宽制动蹄片,全方位保障卡友用车无忧。

▎中国重汽HOWO 统帅

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实拍的这台豪沃统帅搭载的是潍柴WP2.5NQ160E61直列四缸柴油发动机,其排量为2.49升,最大输出功率为118千瓦(160马力),在1400-2200转/分钟时可爆发450牛米的最大扭矩。为了让卡友们运营过程更加经济、可靠,WP2.5N发动机拥有80万公里B10寿命,搭载高效SCR系统,其油品的适应性更强,结构简单且故障率进一步下降。

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豪沃统帅是轻卡领域中鲜见的装配了8档AT自动变速箱的车型,AT自动变速箱在乘用车上要更为常见,其拥有更为舒适的驾乘体验。该变速箱以操作便利、极智高效的特点降低了用户驾驶轻卡的门槛,其具体型号为盛瑞SR-8AT500R,头档速比5.67,最高档速比0.8。

AT变速箱相比于AMT变速箱,其没有动力中断,换档平顺性相当优秀,几乎可以做到无感换档,对于日常走走停停的城市工况来说,8AT自动档变速箱的使用体验无疑更好。

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后桥方面,该车采用了4.5吨级汉德车桥,速比为4.333,支持12万公里的长换油周期。其B10寿命超过100万公里,可靠的表现与长保养周期,让用户使用过程中更加省心,且减少了进站维保的频次,有利于提高出勤率。

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底盘配置方面,实拍车前后悬架均采用了前3后5+3的纵置钢板弹簧悬架,整车轮胎均采用了规格为7.00R16 10PR的朝阳品牌轮胎。豪沃统帅8AT轻卡可匹配栏板、仓栅、箱式、冷藏等多种货箱,实拍车所采用的仓栅货箱其尺寸为4150×2050×500mm。

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统帅的驾驶室兼具了质感与实用性,车内运用不同材质与颜色搭配出了“家”的温馨感,不论是木纹还是悬浮式面板的应用都让车内质感满满,豪沃统帅8AT轻卡还配备了气囊减震座椅,左侧的按键及旋钮分别是一键充放气和四档减震阻尼调节功能。对于娱乐性有更高要求的卡友,还可以选装中控彩色大屏。

▎福田奥铃 玉兔III

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动力方面,这款奥铃玉兔Ⅲ搭载的是北汽福田4F25TC直列四缸柴油发动机,其排量为2.499升,最大输出功率为120千瓦(163马力),最大扭矩升级为475牛米,低速扭矩更是达到了330牛米,让奥铃玉兔III不论是起步加速还是重载爬坡都能更加从容。

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变速箱方面,该车搭载采埃孚新一代AMT变速箱,采用6档设计,最高传动效率可达到99.7%,而变速箱的TCU供应商马瑞利也曾是法拉利AMT变速箱的供应商,所以不论是换挡时间、逻辑、效率均有提升,而传动损失也降到了更低。

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底盘配置方面,实拍车型配有120升的塑料油箱设计,全车采用7.00R16LT规格轮胎,后桥则为6.0T级设计,速比为4.875,板簧为前3后4+2设计,满足现如今标载轻量化的设计指标。

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玉兔III的内饰采用了奥铃新一代的内饰设计风格,无论是做工还是用料都有了明显的提升。中控台还朝向驾驶员进行倾斜,坐在驾驶位时可以很轻松操纵中控台上的按键等,非常方便。全新样式的减震座椅具备有两级腰部支撑调节,并且椅面也采用了打孔皮革包覆,乘坐起来具有舒适的亲肤质感。且座椅还支持两级折叠,在折叠后可以秒变卧铺,为卡友们提供一个平整且舒适的休息空间。

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中控大屏不仅颜值在线,实用性也非常强,其具备语音互动、多指互动、多屏互动,商用车场景App,影音娱乐等功能,并且操作起来也非常跟手,左侧4个快捷按键可以快速呼出自己所需的功能,体验优秀。

编后语:

自动档轻卡正以其不断提升的驾驶体验赢得卡友们的青睐,许多卡友使用后都感叹“开过就回不去了”。随着不少主机厂推出的补贴政策,自动档与手动档的价格差距也在逐渐缩小,使得自动档轻卡变得更加亲民。至于这四款自动档轻卡中谁更胜一筹,欢迎你在下方留下你的观点!

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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