每天有数以万计的卡车司机穿梭在路上，他们保障着社会经济的正常发展、物资供应，便捷了老百姓的日常生活。而为了能多赚点钱，很多卡友甚至两三个月都不能回家一次，再加上很多卡友都是夫妻档，父母一起跑车，陪伴孩子的时间少之又少。
为了能多参与孩子的成长，有些卡哥卡嫂也选择把孩子带在身边，和自己一起跑运输。为了了解“跟车宝贝”这个群体，最近，我们找到了一位“一人一车带娃走天下”的卡友——樊大哥。
▎先行万里路
樊大哥是个单亲爸爸，他的女儿昕昕今年刚刚三岁。从昕昕刚出生没多久，樊大哥就带着孩子一起踏上了货运的旅途，到现在已经有两年多的时间了。
樊大哥刚开始也想过让别人帮忙带孩子，但是想到孩子已经没有母爱了，如果父亲这个角色再缺位，对孩子的成长也会是很大的影响，于是他便毅然决然地带着昕昕开始了崭新的旅程。
“都说读万卷书行万里路，我们就先行万里路吧。”
虽然昕昕只跟爸爸跑了两年货车，但是这两年他们跑了二十多万公里，走遍了中国的大江南北。
▎孩子让他学会责任和担当
带孩子不容易，带着孩子跑货运更不方便。
樊大哥说，他第一趟带着孩子跑车就跑了四个月。刚开始不懂，忘记在车上给孩子穿尿不湿了，眼看着孩子拉在了车上，可高速哪是说停就能停的？他只能到地方下了车再给孩子擦屁股、洗车。
吃饭也是个很大的问题。大人吃饭好打发，但是不能带着孩子随便吃，就是怕孩子吃了不健康。因为昕昕太小，每次都得让人喂，吃一顿饭至少要一个半小时。所以樊大哥为了孩子，也尽量选择时效性要求不强的货物。
孩子在车上时间长了也没意思，樊大哥就在车上安装了一个天猫精灵，没事昕昕也能自己和天猫精灵对话、看动画片。不着急的时候，樊大哥也会偶尔停车，尽量多带昕昕去玩。
在没有孩子前，他是个单打独斗的货车司机，但有了昕昕之后，他变成了有血有肉、要为孩子遮风挡雨的爸爸。带着昕昕跑货的过程，也让他一步步学会了责任和担当。
▎孩子给黑白的生活增添了色彩
虽说带着孩子不容易，但有了昕昕陪伴之后，樊大哥的生活好像也有了更多色彩。
当爸爸在前面开车时，昕昕就在后座自己懂事地玩着玩具、唱着歌，累了就睡觉。当爸爸累了休息的时候，昕昕又像个小天使一样，逗爸爸开心，给爸爸讲故事。
昕昕爸爸说：“都说是大人陪伴孩子，其实是孩子给了自己很多陪伴。如果没有昕昕，自己天天一个人跑车应该也挺孤独的。”
除此之外，樊大哥自从带着昕昕还见到了大多数人善良的一面。
在工厂卸货时，工厂不让孩子进厂区，有女性工作人员会主动帮他带娃哄孩子；见到他带着孩子，大多数货主都不会过多为难他，都尽可能最快速度地给他结算运费；同路的卡友卡嫂都特别喜欢昕昕，有时间就帮他带孩子玩，还会变着花样给昕昕做饭……
▎孤独是她的常态
比起在家里被爷爷奶奶带，能天天跟爸爸腻在一起的昕昕当然要更幸福，但作为一个三岁的小孩，昕昕似乎比她的同龄人要孤独得多。
当别的小朋友周末可以和父母一起去公园、游乐场的时候，昕昕只能坐在爸爸的车里，到了服务区才能偶尔撒撒欢；别的孩子都有小伙伴一起玩耍，而昕昕只有她的“天猫精灵”和布娃娃。
因此，一见到陌生人，昕昕都会格外地兴奋，拽着别人陪她玩不肯撒手，其实都是她太孤独了。
而且，对于“跟车宝贝”来说，教育也是个令人发愁的难题。
三岁的年龄，别的孩子会在父母陪伴下阅读绘本、读古诗，而每天陪伴昕昕的只有手机软件。在碎片化的短视频影响下，昕昕无法专注地听完别人说话，在表达逻辑上也比同龄的孩子有所欠缺。
按照昕昕的年龄，她马上就该上幼儿园了，但因为樊大哥没有多余的时间，车贷也没有还完，所以他还在考虑让昕昕晚半年入学。
▎结语
卡车司机难，卡车司机的孩子更难，父母的陪伴和正常的生活对于这些孩子们来说很难两全。
这篇文章，也希望可以引起社会对卡车司机孩子这个群体的关注，如何让这些孩子可以有更好的成长环境和更好的情感满足，是我们该深入思考解决的问题。
六一儿童节到了，不论孩子在家还是在身边，希望卡友们都可以抽出来些时间陪陪孩子。童年很短，不要等到孩子长大了，才想起该有的陪伴。也祝所有小朋友们可以健康、平安、快乐地成长！
