在如今的城配运输中，居高不下的油价和日渐走低的运价让很多卡友的收益面临考验。反观驾驶新能源轻卡的卡友，相对而言由于燃料成本显著下降，其收益更容易得到保障。
不过部分从事冷藏、百货、零担的卡友对整车的续航里程有着硬性要求，选择纯电轻卡，显然不够理性。针对这类场景的实际痛点，笔者本期为大家带来的就是——欧马可智蓝HS混动轻卡，它不仅可以上绿牌，还能让卡友续航无忧、降低运营成本。
▎续航超1000公里 经济性更突出
该车采用PS功率分流混合动力系统构型，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置分别介入或协同驱动车辆，可达到新能源轻卡在动力上削峰填谷的优势。该车搭载云内D20发动机，排量为2.0L，最大输出126马力，在1600-2400转时可输出350牛米最大扭矩。
电池系统则是盟固利提供的14.016度的锰酸锂电池，相比同度数的磷酸铁锂电池组，这款电池组的重量更轻，满足轻量化需求，耐低温极限值达到了零下30°，即便是北方冬季行驶也不在话下，而且能量密度更大。电池组也提供额外的充电接口，方便卡友在休息时补电，让车辆尽可能减少发动机分流充电。
在经济性方面，混动轻卡更加省油，主要是因为在市区行驶时，“低转速、低负荷”等低效运行的活都由电机完成，为纯电工作模式，而高效区间都由内燃机负责，因此发动机可以长期保持在高效区间运行，所以相比传统燃油车更省油，根据官方数据，这款车相比同级别燃油车可以省油约30%。
这款欧马可智蓝HS混动轻卡可挂绿牌，不受城市货车限行政策困扰，路权优势更大。毕竟想要跑货运赚钱，能随便跑才是最关键的。而续航是纯电动车型的痛点问题，欧马可智蓝HS混动轻卡油箱最大120L，单次续航高达1000-1500公里，冷藏车也无续航焦虑。
实拍车配备2.4吨前桥，4.5吨级后桥，可选前2后2+1或者前3后5+2片钢板悬架，整车的承载能力还是相当不错的。该车的大梁左侧悬挂着油箱及尿素箱等附件，而在大梁的右侧则是该车的电池组。
在货厢方面，实拍车可搭载厢式上装，货箱三围尺寸为4140X2100X2100mm，容积约为18.3方，宽度不仅满足蓝牌新规，而且整体方量也能满足市面上卡友的主流使用需求。
驾驶室采用新一代内饰设计，增加了众多蓝色饰条，像座椅、出风口、门板上等都有这一装饰，同时拼色的座椅还增加了运动感。主驾驶座椅可选配通风加热、气囊减震、皮质座椅，并且三个座椅可放倒，形成一个平面，单排座椅也可变身为一个小卧铺，驾驶员可以躺平休息。
得益于混动技术的优势，这款车的空调系统也采用的是驻车空调，依靠车辆电池带动空调，无需启动发动机就可以，在保持舒适性的同时不耗费额外的燃油。
▎编后语：
得益于混动技术路线的优势，欧马可智蓝HS轻卡相比燃油车其燃油经济性更高，动力表现更强劲，而且路权优势更大，成本更低。同时相比电动轻卡，其也不存在续航焦虑问题，这让其拥有较强的场景适应性，在长久使用中更容易创造出更多价值。目前，该车的厂商指导价在17.5万元，各地还会有不同幅度的终端优惠，那么卡友们觉得这款车的表现如何呢？一起在评论里聊聊吧！
