进入2024年，汽车市场的“价格战”愈演愈烈，几乎贯穿了商用车和乘用车市场的每个角落。在城配运输的纯电动封闭厢货领域，上半年也有一声“惊雷”备受瞩目，它就是以“人民需要什么，五菱就造什么”为理念的五菱汽车所打造的五菱扬光。
你敢想象吗？搭载42度电池的纯电动新能源物流车，其售价仅为7.98万元，而车系入门款的价格更是低至7.18万元。这让人不禁感叹“15万的电动封闭厢货，浑身毛病；8万的电动封闭厢货，无懈可击！”不过，在这个价格与品质并重的时代，五菱扬光究竟能否续写五菱盛产“神车”的神话？来，笔者带你速览新车。
▎42度红1号电池 最高续航可达300km
新车新面貌，五菱扬光的外观在我看来，绝对属于卖相上佳的一类。其简约且前卫的外观设计让它显得大方得体，前机盖下缘由一条线横贯左右，拉伸了车辆的视觉宽度，让其看起来非常舒展，而封闭式的车头对于梳理气流大有帮助。该车配备有LED大灯，灯组颇有“拟人化”的感觉，显得“目光如炬”。
五菱扬光搭载41.9kWh的“五菱红1号电池”，五菱红1号电池由五菱汽车深度自研，其使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，搭载问鼎超耐用电芯技术。实拍车厂标续航为300公里，经过简单计算后可得知理想状况下该车电耗水平约为13.97kWh/100km，作为封闭厢货来说表现相当优秀。
而得益于多重创新电池技术赋能，该车从常温下使用快充补能，电量从30%-80%仅需30分钟。仅需一顿饭或是午休片刻的功夫就能继续出发，大大缓解了卡友们的续航焦虑。作为新能源物流车，相信大家对于电池的质保政策也非常关注，五菱汽车为该电池提供了8年或40万公里的质保，使用起来有保障。
电机方面，五菱扬光搭载60千瓦高功率永磁同步电机，峰值扭矩220牛·米，电机平均效率85%，峰值效率可达95%。论起扭矩参数，该电机甚至可以与2.2升自吸发动机相媲美，载货爬坡也能更为轻松。
实拍的这款五菱扬光整车车身尺寸4985×1800×1975mm，轴距为3050mm。该车拥有6.5方大货厢，让其装载货物时更加得心应手。同时，该车还配备了270°超大四六分对开尾门，以及宽度表现可观的侧滑门，并且还拥有600mm的低货台离地高度，这让其全方位满足了窄巷搬运、叉车装卸等全场景的装载需求。
承载能力方面，实拍的五菱扬光其总质量为2930kg，整车重量为1551kg，额定载重为1249kg，全车配备195/70 R15 12PR轮胎，搭配后纵置钢板弹簧悬架，使得其在承载货物时更加稳健。
坐进车内，五菱扬光内饰在突出实用属性的基础上还带来了较为丰富的配置。该车配备3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、倒车雷达、全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。而对于娱乐性有更高要求的卡友还可以选装8寸悬浮中控娱乐屏，让货运之路不再枯燥。
五菱扬光车内设计有7处储物空间，众多储物空间非常符合卡友们日常的使用习惯，如中控台上方以及副驾驶前方的开放式储物格，很多随身工具便可以很轻松和自然地放置在此。
▎编后语：
得益于五菱汽车深度自研的先进电池技术、有效的成本控制策略、精准的市场定位等，使得五菱扬光可以以7.18万元-8.38万元这一极具竞争力的价格打入市场，不仅满足了市场对高性能商用车的需求，也在新能源商用车市场上确立了五菱的竞争优势。最后问题来了，结合价格来看，你觉得五菱扬光的性价比如何呢？一起在评论区里聊聊吧！
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