在新能源VAN系市场，五菱扬光上市后便成为一匹黑马。回顾去年的销售数据，这款车稳居同级别销量前列，成为市场上的热门之选。
本期，笔者带来的就是五菱扬光实用型，作为车系的入门款，其价格仅为7.18万元。让人不禁感叹“15万的电动封闭厢货，浑身毛病；7万的电动封闭厢货，无懈可击！”那么这台五菱扬光的配置水平如何呢？能否被冠以“性价比之王”之名呢？咱们一起来看看！
▎6.5方货箱230公里续航 还有超高性价比
在主流的新能源中面市场上，6.0立方米的车型售价普遍在13万至17之间。这样的售价，许多小型企业和个体户看了都得直呼“伤不起”。而五菱扬光的出现打开了新局面，其31.9度电池版售价仅为7.18万元，直击用户痛点。
不过，这反倒可能会让人嘀咕：“这么便宜，质量能行吗？”别小瞧了五菱扬光，他们主打的就是低价不低质。在保证亲民价格的同时，产品的性能和配置一点都没含糊。
先说续航，新车提供230公里和300公里两种续航版本。实拍车为230公里版本，续航能力完全是为城市物流量身定制的。其搭载的五菱红1号电池由五菱汽车深度自研，使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，搭载问鼎超耐用电芯技术。同时，这款电池还实现了补能效率的提升，使用快充大约30分钟可补能约80%。
动力方面，五菱扬光也毫不逊色。搭载了一台最大功率为60千瓦的电机，最大扭矩达到了220牛米，电机甚至可以与2.2升自吸发动机相媲美。无论是应对满载爬坡还是快速起步，都能展现出良好的动力响应。
五菱扬光简约且前卫的外观设计让它显得大方得体，前机盖下缘由一条线横贯左右，拉伸了车辆的视觉宽度，让其看起来非常舒展，而封闭式的车头对于梳理气流、降低风阻大有帮助。该车配备有LED大灯，灯组颇有“拟人化”的感觉，显得“目光如炬”。
实拍的这款五菱扬光整车车身尺寸4985×1800×1975mm，轴距为3050mm。该车拥有6.5方大货厢，让其装载货物时更加得心应手。同时，该车还配备了270°超大四六分对开尾门，以及宽度表现可观的侧滑门，并且还拥有600mm的低货台离地高度，这让其全方位满足了窄巷搬运、叉车装卸等全场景的装载需求。
坐进车内，五菱扬光在内饰上突出了实用属性。三幅式方向盘设计简洁，便于操控；仪表盘采用传统的指针式设计，直观清晰地显示车辆状态；地板采用贯通式结构，不仅方便驾驶员在驾驶室内移动，也为放置较大物品提供了可能。
五菱扬光车内设计有丰富的储物空间，非常符合卡友们日常的使用习惯，如中控台上方以及副驾驶前方的开放式储物格，很多随身工具便可以很轻松和自然地放置在此。而对于娱乐性有更高要求的卡友还可以选装8寸悬浮中控娱乐屏，提供更丰富的影音娱乐及导航等服务，让货运之路更加便捷。
▎结语：
凭借五菱汽车深度自研的先进电池技术、出色的成本控制策略以及精准的市场定位，五菱扬光才能以7.18万元这一超具竞争力的价格强势入局。它不仅精准满足了市场的迫切需求，更让五菱的竞争优势愈发凸显。大家觉得购买新能源封闭厢货五菱扬光是不是首选呢，一起在评论区里聊聊吧！
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