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2024-06-23
6月19日，山西省发改委就高频速公路车辆救援服务收费标准及有关事项向社会各界公开征求意见。
该征求意见稿明确了服务收费范围：高速公路经营管理单位接受委托，对高速公路交通事故车辆、故障车辆进行拖曳（牵引）、吊装运输等清障施救工作，向委托方收取的拖车、吊车服务收费，实行政府指导价管理。
具体收费标准中，拖车服务按照作业里程计费，10公里内按照基价收取，超过10公里加收拖行费；吊车服务按次计费。
拖车服务的基价和加价标准根据车型确定，基价从350元/车·次到850元/车·次，加价标准从10元/公里到35元/公里。吊车服务收费根据车型从800元/车·次到2600元/车·次。
拖车、吊车服务收费标准实行上限管理，高速公路经营管理单位在不超过规定的最高上限标准范围内自主确定具体收费标准。（信息来源：山西省发改委）
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收费高速公路应该义务施救故障和事故车辆！河南，浙江等高速公路已经开始免费施救，为什么山西省高速公路不免费施救？？？其中还是因利益驱动作怪
车辆在高速路上被路面的坑洼颠坏或轮胎被路面的螺丝损坏公路方会不会负责赔偿？
高速公路收取的费用已经非常昂贵了！如果说低收费或者现在的收费依然亏本，那么我们可以对比香港的公路建设，他们的桥梁桥墩都是够粗。桥梁和我们高铁使用桥梁差不多，好像抗十级地震。一公里造价基本是内地三公里造价成本。他们使用燃油税。货车使用柴油是免税为多。他们的还贷压力更大。青马大桥造价72亿，收费货车单向25到50元。内地高速公路拖车一公里35元。我们货车跑长途运价才多少？平均一公里才多少？你一公里要35元，分明就是抢钱。
贾元，:一公里35。是怎么算出来的
真他妈的高，车都不敢在他们这一路段坏了，还是浙江好，免费拖车
破地方穷疯了脸呢？
中国货车司机:放心吧！货车那么被他们整垮！经济会越来越差的。人在做天在看！
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