在竞争激烈的货运行业中，面对利润空间的压缩，许多卡友也在寻求方法来降低运营成本，以保障自身收益。对于城际运输这一关键领域，将柴油替换为液化天然气（LNG）就不失为一个好方案，随着行驶里程的增加，其成本效益也愈发显著。
6米8车型的燃气化进程虽然相较于重卡领域略显滞后，但主机厂并未停止努力。他们致力于开发适应市场需求的LNG载货车型。本期，笔者带来的就是解放青汽推出的JK6 LNG 6米8载货车，这款新型载货车将为卡车司机带来哪些显著的价值提升呢？
▎260马力强动力 体系节能气耗低
动力方面，该车搭载玉柴YCA07260N-60发动机，这是一款排量为6.87升的直列6缸发动机，其最大输出功率为191千瓦（260马力），并可在1200-1700转/分钟时迸发出1000牛米的最大扭矩。1000牛米的扭矩输出，在同级车型中动力表现充沛，让该车可以适应更为复杂的挑战。
传动系统与之匹配的是法士特8档手动变速箱，其型号为8JSX105TC。这款变速箱采用超速档，并且是斜齿设计，啮合精度更高，变速箱噪音更小，同时可以承受更大的输入扭矩。
底盘配置方面，该车采用F4N前轴，378铸造桥，后桥速比为4.111。体系节能是一汽解放自主研发的核心技术之一，在这款车上，电控硅油风扇以及大马力+小速比的动力链匹配等，使得该车气耗表现更加优异。
而在大家所关注的续航能力方面，JK6 LNG 6米8载货车配备了双550升气瓶，总容积达到了1100升。按照18千克/百公里的气耗表现粗略计算，双气瓶版本的续航可以突破2000公里，长续航能力可以让它满足不同运输工况需求。如果按照4.3元每公斤气价进行计算，其每公里的成本不足0.8元。
▎高顶全浮驾驶室 配置丰富舒适
来到驾驶室内部，得益于该车所采用的高顶全浮驾驶室，结合拥有着丰富调节选项的气囊减震座椅，这为驾驶者提供了舒适的驾乘感受。解放JK6搭载了具有多项调节功能的气囊减震座椅，带有座椅加热和通风功能，大大提升了长时间驾驶的舒适度。
高顶双卧设计不仅增加车内活动空间，还优化了卧铺的布局，使得驾驶员和乘员都能在长途旅行中得到充分的休息。宽度约80厘米的卧铺空间，让卡友们即使在狭窄的环境中也能享受到宽敞的休息条件。
配置方面，电动举升、电动后视镜、电动门窗、带定速巡航功能的多功能方向盘等，这些配置使得JK6在便利性和安全性方面都有出色的表现。而对于功能性有更高追求的卡友，还可以选装带有四方位影像系统的中控大屏，带来更安全、舒适的何用体验。
▎编后语：
在6米8载货车中应用六缸260马力天然气发动机以尽可能降低运营成本，配备高顶全浮驾驶室为卡友们提供了舒适的驾乘环境，这些优秀配置让这台解放JK6做到了既是工作上的多面手，又是生活中的好帮手。那么卡友们，您觉得这台解放JK6 6米8载货车的表现够不够出色呢？一起在评论区里聊聊吧！
