推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央着眼高质量发展大局作出的重大决策部署。今年《政府工作报告》提出，推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造；鼓励和推动消费品以旧换新。
目前全国各省级行政单位（港澳台除外）均已下相关通知文件，其中均强调要加快淘汰国三以下排放标准柴油货车。
以下为各省级行政单位的通知：
▎北京：
大力推动中重型燃油车辆更新，助力大气环境质量改善。严格执行机动车强制报废规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧机动车。加快推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和电动化、氢能化更新。
▎河北：
支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年新能源重型货车力争达到4万辆。
▎山西：
加快淘汰老旧营运类柴油货车，推动国四及以下排放标准营运类柴油货车淘汰。
▎吉林：
加快淘汰道路运输领域国三及以下排放标准营运车辆，依托城市绿色货运配送示范工程，推动新能源营运货车在城市物流配送、干线物流等场景应用。到2027年，基本淘汰国三及以下排放标准老旧营运柴油货车，累计淘汰２万辆。
▎黑龙江：
加快交通运输设备更新。加快高耗能高排放老旧交通运输设备报废更新，推广应用新能源交通运输工具，促进交通运输设备低碳转型。
▎上海：
推动国四柴油车、国二非道路移动机械提前淘汰。
▎江苏：
力争2025年底基本淘汰国Ⅲ及以下排放标准柴油货车，鼓励有条件地区淘汰国Ⅳ排放标准营运类柴油货车。
▎浙江：
到2025年基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车、淘汰国二及以下非道路移动机械30000台，到2027年累计淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车16000辆。
▎安徽：
加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，鼓励有条件地区提前淘汰国四排放标准营运类柴油货车。
▎江西：
逐步开展国四及以下营运柴油货车淘汰工作。
▎河南：
加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车和国三及以下排放标准的柴油货车
▎湖北：
支持国三及以下排放标准营运柴油货车报废置换，力争2024年淘汰1000辆，2026年全面完成淘汰工作。
▎广东：
全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准。
▎重庆：
加快推进国三及以下排放标准营运柴油货车、老旧燃气车辆淘汰更新。
▎四川：
推动重型卡车电动化和氢能更替，加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车辆
▎贵州：
加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，在矿山、燃煤电厂等重点领域推广应用新能源重卡。
▎云南：
积极推进柴油货车污染治理攻坚战。
▎青海：
加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。到2027年，淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车8100余辆。
▎宁夏：
严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，加快推进老旧汽车淘汰。
除上述省级行政区外，陕西、西藏、新疆、甘肃、海南、广西、湖南、山东、福建、辽宁、内蒙古、天津均明确加快淘汰国三以下排放标准柴油货车。
从上述通知中可以看出，国三货车淘汰的步伐已经越来越快，上海、山西等都已经明确开始淘汰国四车。
国三车在今后将跟不上国家发展的步伐，此前交通部联合财政部已经下发了货车淘汰补贴的通知，若有卡友想了解相关情况，可点击：老旧货车淘汰补贴你想知道的都在这里！，或者可以扫描下方二维码进群和大家一起讨论。
